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“修我甲兵,与子偕行!” 特殊时期,他们相爱不相杀

2020-02-06 18:59:23 来源: 汽车频道 滕叶

“沃尔沃汽车现出台两项针对性政策:放宽业绩考核,并且不设定2月份销售目标;为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴 ;加紧与银行进行磋商,降低小部分经销商的到期还款风险;对处于在建阶段的新授权4S店等项目,均在约定开业日的基础上延长豁免期…… “

沪上某沃尔沃汽车4S店高管李先生,于2月2日收到来自沃尔沃汽车官方的信息,心中的焦虑缓解了不少。 

李先生式焦虑在汽车行业经销商中普遍存在,上至高层,下至一线销售人员。据经济学家李迅雷等预测,此次疫情对我国经济的影响主要在第三产业,其次是第二产业,最后是农林牧渔业。可见汽车制造业和销售业势必受到不小冲击,如今,疫情对车市影响逐渐显现,门店客流明显下滑,大量订单车辆交付困难,经销商承受巨大经营压力。 

日常和睦、偶尔打架、经常甩锅,说的是汽车主机厂与经销商的常态,但在疫情严峻,延期开工、消费者购买力无法释放等不利情况下,主机厂对经销商纷纷采取了:体谅、关怀、减压的策略。 

沃尔沃是最早出台经销商关怀政策的主机厂,但不是唯一,截至2020年2月6日,据笔者不完全统计,已有十几家车企出台针对性政策,普遍务实并直接,以缓解经销商经营压力。 

捷豹路虎:

一、根据实际情况做出相应的调整一季度的新车批零售目标;

二、取消一月份70%零售达成考核条件;取消月度零售达成考核,调整为一季度总体零售目标达成考核; 

三、取消2月10日前各区域经理的访店安排,暂停线下活动。 

奥迪:

调整第一和第二季度的商务政策,其中,取消一季度车型奖励考核,按预算点位兑付,第一季度不参与全年追溯计算;取消2月份STD考核,3月份视疫情情况再做调整。

别克:

一、疫情期间受影响的相关业务指标将酌情调整,如:配件进度、飞检得分、微信调研得分等;

二、销售客户忠诚度2月不考核;

三、暗访二季度再开始。 

凯迪拉克:

一、取消一季度任务考核,包括RT和WS!但和目标无关的考核,如经营质量奖、区域星级奖、超标奖等仍继续考核。

二、开展相关配套政策,如奖金体现等。 

上汽荣威:

一、减少考核压力:调整2月目标考核及商务政策,包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核,并且各项考核所涉及的奖金,均按达标标准予以发放;

二、减少财务压力:2月15日前,预发商务返利,并加急办理经销商奖金退现。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天,2月内产生的库存利息总部给予全额补贴;

三、整车物流支持:经销商因疫情无法正常营业的,可申请暂停发运。自2月10日起,经销商若有紧急订单发运需求,可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运;

四、在线技术支持:7×24实时响应,协助经销商快速解决各类技术问题;开展区域化远程技术交流和支持;

五、员工补贴关怀:对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队,上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴。 

红旗:

一、取消第一季度综合运营评价,全部奖励为1000元/台;

二、一季度各车型建店支持在原基础上增加一倍;

三、增加人员激励政策2-3月;

四、一季度不考核map目标达成,按100%计算;

五、取消全系基础库存考核。 

WEY/哈弗:

实施“三减三赋政策”,包括考核、财务、金融方面的减负。 

东风风神:

一、全面下调2月份销量目标;二、放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度。 

东风雪铁龙:

调整经销商月度目标、政策、商务行动,降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴。 

东风悦达起亚:

针对一季度商务政策进行了相应调整,并加大了先进经销商的奖励力度。 

北京现代:

取消2月份经销商总采购和单车采购完成率考核,允许经销商根据自身需求灵活提报订单需求。 

还有……

长安福特: 

为经销商一线工作人员准备了口罩。 

除了以上的减压性质商务政策,包括沃尔沃、上汽荣威、东风雪铁龙龙纷纷提出:抓基础、练内功,提能力,虽然暂停面授课程和到店辅导,但是加强线上课程内容,供经销商的员工在线进行技能提升。一日不可不学习!

“岂曰无衣,与子同裳“,主机厂捐钱捐物,驰援疫区,是对国家之爱;”修我甲兵,与子偕行“,是主机厂出台政策,关爱伙伴与员工,是对家人之爱。 

在不少主机厂下发的经销商非常时期政策里,“携手前行,共克时艰”的出现频率很高。是的,无论主机厂还是经销商,都要活下来,好好活下来,毕竟“没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会来临。 ”

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