一切只为颠覆而来 试驾上汽大众Polo Plus

大众的Polo，一直是很多人心目中小型车的一个典型代表。如今在MQB平台的加持下，新一代的大众Polo Plus由内而外也得到了更全面的升级。新车革新可谓全方位、立体式的改变，让消费者有了更多选择它的理由。

全新POLO Plus在外观上与Polo还是存在着明显的差别，整体给人的感觉更加精神和运动，颜值表现完全处于两个层级。

车头在视觉上更加低矮扁平，单条镀铬贯穿了狭长的中网，与左右两侧大灯相互连接，将运动气息营造的更加浓郁。

大灯富有几何设计感，菱角分明的造型让样式显得犀利无比。不仅如此，设计上还突出了粗中有细的一面，灯组内部的倒“Y”式镀铬装饰，保证了良好的精致度。

车身尺寸上变化显著，全新POLO Plus长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，相比现款，除了高度略有降低，其余方面均做到了加长。

在全新POLO Plus有很多凸显品质的标识或是铭牌。比如，车身翼子板上方的镀铬装饰板、Beats音响Logo、车顶尾部的复古式鱼鳍天线和左后翼子板的“POLO Plus+”铭牌。这些细节上的元素即显精致，又能很好地彰显品质。

车尾相比前脸改变不多，三分线的勾勒让层次清晰简洁。近看尾灯会发现，灯条的排布运用了各种线条组合，装饰效果将会更加明显，在夜晚点亮后会十分醒目。

为了迎合年轻消费者的审美诉求，车内采用了更具潮流感的拼色设计，与车身颜色一致的内饰板让氛围显得时尚活力，材质使用的是硬塑料。

三幅式多功能方向盘透出传统的大众味道，采用平底造型更显运动，总体握感适中，手感也非常不错。

仪表盘的造型显得中规中矩，双炮筒机械仪表加上中间位置的行车电脑，和我们以往看到的大众车型的仪表盘没有太大差异。

Polo Plus配备了6.5英寸的触控屏，而顶配升级为8英寸，内部搭载了第二代MIB多媒体娱乐系统，并支持时下主流的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。

中控屏下方同样还是空调控制区域，采用手动调节温度、风量和出风口位置，感觉还是比较传统。

织物材质的座椅采用了一体式设计，并且也是了拼色的设计，年轻化十足。同时，靠背部位的“大队长”三杠标不仅起到美化的作用，也让质感有了提升。

储存空间方面，中控台下方有很大的储物槽，中央通道拥有两个杯架，以及一个扶手箱，手套箱的进深也足够，后排门板一侧放置两瓶矿泉水绝对没有问题。

后备箱的开启具有一定的隐蔽性，需要通过按压尾部的大众LOGO来打开后备箱的尾门。

全新POLO Plus全系都为1.5L四缸发动机，匹配5速手动/6速手自一体变速箱。最大马力113匹，最大扭矩145牛米。从打开的机舱盖观察，发现这款发动机确实显小，不过动力绝对够用，燃油经济性表现也特别成熟可靠。

新车起步加速阶段较为轻快，没有太多的拖沓，深踩油门，变速箱对挡位的切换也很及时，动力表现上给人相当迅猛的感觉。

得益于MQB平台的关系，相比老款车型，Polo Plus在车身轻量化与车身刚性方面都有着明显的提升，在路面上行驶拥有很强灵活性。

Polo Plus采用了前麦弗逊式悬挂+后扭转梁式悬挂组合，对路面的细小颠簸明显过滤得更好，自然在整体的舒适性方面更胜一筹。总体而言，这款车的定位依旧是城市代步用车，平顺的驾驶体验与出色的油耗表现是它更为着重的一点。

总结：本次全新POLO Plus的换代可以用颠覆来形容，无论是外观的设计，对于细节精致度的体现；还是在内饰科技感的表达，年轻动感的展现都有了更加明确的“表达”。