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广汽丰田威兰达开启预售,两种动力+三种四驱成为最大卖点

2020-01-12 23:21:11 来源: 东方网汽车频道

本文开始,我想先和大家聊一聊丰田汽车目前在华的生产策略。由于在华有两家合资车企,一南一北,再加上TNGA架构的受欢迎,导入车型就不可避免会出现“一车两卖”的情况。但是,丰田汽车的做法非常消费者的心理,两款车型虽说内核一样,但外观绝对大不同,甚至会通过平台来适当加长一些,做到差异式营销。如雷凌和卡罗拉、凯美瑞和亚洲龙、C-HR和奕泽(这一对的差异不是很明显,我感觉重合度过高)、荣放和威兰达。说不定什么时候,一汽丰田会出新一代汉兰达也有可能。一次开发,两种外观风格,卖点还特别鲜明,丰田的造车之道确实比某德系品牌精明。

目前,广汽丰田威兰达已经开始预售,价格区间为17-25万元。全系皆为自动挡、提供两套TNGA 动力、三种四驱、四种等级(领先版、豪华版、科技版、尊贵版)。出于比荣放晚上市的缘故,同等价位下,配置自然更丰富、更高级,即便在同级主流合资中型SUV中也具有明显优势。

从外观上对比的话,荣放更为彪悍,更有着硬派越野的风格,但有些过犹不及的感觉,有点夸张了,不符合现代都市人群崇尚“低调”的态度。相比之下,威兰达就优雅多了,其设计理念是“Adventure&Refined(冒险&精致)”,用了大量的切削式多边形造型。前脸设计采用分体式的格栅,上小下大,上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体,体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计,配合两侧的雾灯格栅,既具备传统SUV的厚重与强悍,又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。

内饰方面,威兰达则与汉兰达尤为相似。多边元素由外观延伸至车内,中控台大量的横向多边形设计由上到下,层次感极强,带来更宽敞的车内空间感。搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏;空调的面板设计向外突出,两个超大的电子旋钮,位于面板两侧,阻尼感调节恰到好处,中央横向一排黑色按钮,操作便利;采用“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口,新颖美观。此外还大面积采用软质表皮包覆,正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到。这一设计优于同级大多数车型所使用的硬质材料包覆;并且,扶手箱手枕面均有软质包覆,手感柔软,更显档次。

动力方面则与荣放一致,采用TNGA 动力和三种四驱的方式。拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型,分别配合Direct Shift-CVT和E-CVT两种变速箱,燃油经济性非常突出。2.0L发动机热效率达到40%,综合工况油耗低至5.7L/100km;2.5L发动机达到了41%,综合工况油耗低至4.6L/100km。数据上看,两车几乎一致。

三种四驱系统分别为DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱,均配备丰田全球先进的四驱综合管理系统。通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合,进行综合控制,使车辆无论是加速还是减速过弯,都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。单纯从性能上比较的话,DTV>NEW E-Four>DTC,因为DTV除了前后可以100:0和50:50两个分配之外,两个后轮还可以0:100-100:0进行分配。而在驾驶感受上,NEW E-Four则更加突出,因为出于电动机的特性,可以开出后驱车的感觉,与同级SUV大不相同。

至于科技感方面,威兰达搭载了丰田最新的TSS智行安全系统,实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能:PCS预碰撞安全系统(增加了行人识别和自行车识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(可以实现自动跟车)、LTA车道循迹辅助系统(具备了车道偏离警示和车道保持功能)、AHB自动调节远光灯系统。再加上车联网功能,相对同级别车型来看,优势比较明显。

新车点评:

近几个月上市的合资SUV车型中,不论是荣放、福特锐际还是威兰达,都在配置上有着独到之处,并增加了标配的内涵,想必今年会有一场大战。我个人看来,消费者最后应该会把票投给“颜值”,至于喜欢彪悍风还是优雅风,那就见仁见智了。

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