新年伊始，奥迪汽车抢先发布了2019年销量报告：累计完成销量688888辆（这个数字非常非常吉利^_^），同比增长4.2%，再次刷新年度销量记录。其中，国产车型交付630800辆，同比增长5%；进口车型交付58088辆，持续收获稳定表现。中国市场继续成为奥迪品牌在全球范围内的最大单一市场。
乍一看似乎没有什么问题，符合奥迪一贯的调性。再一看，里面似乎少了句话——“在中国豪华汽车品牌中排名第一”，这就有点尴尬了。根据上月统计的车企1-11月销量盘点中，就已经昭示了奥迪的进退维谷，明明年年都在增长，但就是莫名其妙落后了。
宝马2019年1-11月累计销量为655783辆；奔驰2019年1-11月累计销量为640933辆。
按照正常逻辑统计，宝马的2019年销量应该在715400辆以上，奔驰则是699200以上。当然，奥迪的拥趸可以强调：奥迪依然是中国单一豪华品牌销量第一，因为宝马的销量包含了MINI，奔驰的销量也许包含了SMART。
尽管奥迪的销量每年都在增长，但明显有点后劲不足，同样以2019年1-11月销量统计数据为例，宝马销量同比增长13.6%，奔驰为6.3%，都远远超过了奥迪的3.5%。
究其原因，不外乎奥迪对入门级消费者的“不友好”。A3、A4外观没特点、内饰没亮点，科技感则是浓浓的大众味。隔壁宝马5系被评为缩小版7系，3系被评为缩小版5系，说明配置的丰富。奔驰则一直在外观和内饰上推陈出新，从彰显豪华到推崇运动。反观奥迪，似乎在“官车”层面上越走越远了，与普通老百姓拉开了差距。好吧，慢走不送！
