动力方面，试驾的45TFSI车型搭载的是一台高功版的2.0 TFSI涡轮增压发动机，最大输出165kW（224Ps），峰值扭矩350N·m，并配有12V轻度混合动力系统（MHEV）；此外，全新奥迪A6L还提供了低功版的2.0 TFSI发动机以及3.0 TFSI V6发动机供消费者选择，前者同样配备12V轻混系统，而后者则采用了48V的轻度混合动力系统。此外与三款发动机匹配的均为7速S tronic双离合变速器。
在试驾环节中，能够明显感觉到新车的换挡速度极快，而且没有任何顿挫感，平顺性令人惊艳，简单来说这款双离合变速器在弱化传统双离合缺点的同时并没有弱化双离合的优势，这可能就是奥迪这些年来对于双离合变速箱研究的突破。
全新奥迪A6L是一台操控品质感出色的车型，虽然它的轴距达到3米，但操控起来很得心应手。方向盘转向力度较为轻盈，指向性精准，并且支持三项可调。方向盘初段转向留有些少旷量，驾驶体验更轻松自在，一但方向打过大半圈，会感觉车身的灵活度有了明显提高，变得较为的灵敏。
底盘悬架的表现也是偏向舒适，有厚重感，属于典型的德系味。支撑性到位，高速过弯几乎感觉不到侧倾。另外值得一提的是，由于采用了20寸大轮毂和扁平比达到40的轮胎，全新奥迪A6L能让驾驶者感受到清晰的路感，而胎噪依然被控制得很好。
总结：奥迪A6L在豪华C级车中长久占据重要位置，不仅是品牌一直能够摸准消费者的需求来调整车型。更重要的一点是企业始终坚持自己的初衷，印证了“忠于初心”的宗旨，孜孜不倦坚持科技发展的脚步，在这种大浪潮趋势的推动下，让企业文化融合到产品的基因之中，使得产品力在行业中保持超前态势。全新奥迪A6L让“科技”与“豪华”相互交织，放大了卖点，也让新车与同级竞品之间形成差异，最终为良好的销量保障奠定基石。
