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以实力延续经典 试驾广汽三菱新劲炫

2019-12-03 10:16:48 来源: 东方网汽车

劲炫,作为广汽三菱的一大王牌,当年在市场上,曾凭借不俗的产品力,获得了非常良好的用户口碑,同时在销量上这些年来也一直稳步提升,累计销量已突破24万辆。从成绩上来看,算得上是相当不错了。如今,全新升级的新劲炫也终于来了,这款新车在今年的广州车展上正式上市,售价区间9.98万-13.98万元。新车的表现究竟如何呢?近日在三亚我们有了近距离接触它的机会。

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硬派外观 时尚设计

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相比老款车型,新劲炫的外观设计已经发生了巨大的变化。整体沿用了海外版的造型,极具野性的同时,也加入了很多年轻时尚的元素,显得相当有个性,第一眼便给笔者留下深刻印象。

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其前脸采用了全新的家族式“Dynamic Shield”设计语言,整体呈现出"X"型,营造出很强的运动感。进气格栅上部采用蜂窝状,并加入了镀铬条进行装饰,让前脸拥有了更多的时尚色彩。

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LED大灯造型凌厉十足,造就锐利的。转向灯及雾灯区域则采用了矩阵式排列布局,突出科技感的同时也显得非常精致。

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侧面线条以直线条的双腰线勾勒,凸显出更强的力量感。新劲炫的长宽高分别为4366/1818/1640mm,轴距为2670mm。

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18英寸铝合金轮毂采用了银黑双色的搭配,显得很有个性。轮胎采用了优科豪马的BluEarth E70系列轮胎,规格为225/55 R18。

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尾部换装了更加炫酷的LED尾灯,后包围也带有扩散器的设计,运动气息相比老款强了不止一点半点。

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T型尾灯造型也相当别致,点亮后视觉效果相当出众,造就了更高的识别度。


质感出色 科技潮流

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来到车内,新劲炫的内饰提升给人的感觉也是非常明显的,中控台整体采用了分体式设计理念,功能布局简洁明了,在驾驶和功能操作上非常顺手。橙黑双色的颜色搭配,让内饰更显年轻化,非常符合当今的潮流。

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用料方面也很足,中控台和门板处都采用了大面积的软性材料或皮质包裹,质感显得十分出众,甚至营造出了不错的豪华感。

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三幅式方向盘手感相当细腻,底部还加入了钢琴烤漆饰条装饰,更显精致。

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内饰最惹人注目的地方就是10.1英寸的中控大屏了,显示效果很细腻,拥有不错的分辨率,极大的提升了车内的科技氛围。新劲炫首次搭载了菱云悦享智联系统,功能相当齐全,除了常规的蓝牙电话、地图导航等功能,还拥有防盗追踪、道路救援等功能,此外还支持第三方应用、百度CarLife及智能语音系统,在娱乐与人机交互的体验取得了不小的进步。

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中控屏下方的空调面板区域沿用了老款的三旋钮式设计,阻尼适中,拥有一定的回馈力度,方便驾车时的盲操作。

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其他配置方面,新劲炫还拥有同级罕有的7安全气囊以及RISE抗冲撞安全强化车身,同时还增加了胎压监测系统,提高行车安全。

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皮质座椅的包裹性及支持性都非常不错,非常符合人体工程学设计,感觉比老款车型有所提升。座椅上还加入了菱形纹路的缝线设计,更加耐看,精致了不少。

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乘坐空间上,就这个级别而言,新劲炫的内部空间的表现上还是相当不错的,作为体验者,身高172cm的笔者在头部和腿部空间均绰绰有余,日常使用不是问题。唯一遗憾的是后排中间地台的隆起有些高,如果乘坐3人,会显得有些局促。

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后备箱常规容积也达到了同级主流水准,足以满足日常装载的绝大多数需求。此外,后排座椅还能6/4比例放倒,可以自由折叠组合,造就出更灵活多变车内空间,进一步提升了装载能力。


动力平顺 储备充足

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动力方面,新劲炫依旧搭载了2.0L自然吸气发动机,并且进一步进行了优化,满足了国六排放标准。其最大功率达到了122kW(166Ps)/6000rpm,最大扭矩达到201Nm/4200rpm。传动方面,与发动机匹配的是一台INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱。

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行驶在公里上,新劲炫的动力响应非常直接,而且从起步起给以人非常平顺的感觉,变速箱与发动机的配合显得相当默契,不像很多涡轮增压发动机,很少有顿挫的时候,在需要提速的时候,变速箱也能很好地掌握你的意图,瞬间拉升转速,这一点令人相当满意。

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这台2.0L自然吸气发动机还拥有不错的动力储备,只要持续深踩油门,发动机在中后段依旧能爆发出持续不断的动力,并且加速也线性十足,整个过程给以人畅快淋漓之感。

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如果切换到S挡,新劲炫又会让你体会到它不一样的一面,这时它变得更加活跃,油门响应明显提升,不仅转速的攀升十分迅速,在加速过程中甚至还带来一点推背感,超车变得十分轻松。

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油门踏板的设定较为柔和,不算太灵敏,但也让你在城市道路上更加易于操控,制动踏板则较为线性,刹车减速效果不错。新劲炫转向系统采用了电子助力,整体的调校也相当出色,方向盘手感在轻盈之余,还提供了较为精准的指向性,虚位并不明显,让人在操控上更加自如。

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而新劲炫的悬架结构依旧为前麦弗逊+后多连杆的搭配,调校风格较为硬朗,并且还很有韧性,过弯时能提供很好的支撑,有效抑制住车辆的侧倾,激烈驾驶时给人以更强的信心。此外,底盘的整体感很强,在颠簸路段上的滤振性也表现良好,路面上细碎的颠簸都能干脆利落地轻松化解。

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总结:这次的新劲炫从内外均进行了全新的设计,搭载更高智能科技的车机系统,并且动力系统也表现也让人满意,各方面的升级可以说是达到了同级别车型较高的水准。而且广汽三菱还给我们提供了一个很有诚意的价格,入门版还不到10万。可以说,在竞争对手面前,它拥有了足以向上挑战的资本。


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