以实力延续经典 试驾广汽三菱新劲炫

劲炫，作为广汽三菱的一大王牌，当年在市场上，曾凭借不俗的产品力，获得了非常良好的用户口碑，同时在销量上这些年来也一直稳步提升，累计销量已突破24万辆。从成绩上来看，算得上是相当不错了。如今，全新升级的新劲炫也终于来了，这款新车在今年的广州车展上正式上市，售价区间9.98万-13.98万元。新车的表现究竟如何呢？近日在三亚我们有了近距离接触它的机会。

硬派外观 时尚设计

相比老款车型，新劲炫的外观设计已经发生了巨大的变化。整体沿用了海外版的造型，极具野性的同时，也加入了很多年轻时尚的元素，显得相当有个性，第一眼便给笔者留下深刻印象。

其前脸采用了全新的家族式“Dynamic Shield”设计语言，整体呈现出"X"型，营造出很强的运动感。进气格栅上部采用蜂窝状，并加入了镀铬条进行装饰，让前脸拥有了更多的时尚色彩。

LED大灯造型凌厉十足，造就锐利的。转向灯及雾灯区域则采用了矩阵式排列布局，突出科技感的同时也显得非常精致。

侧面线条以直线条的双腰线勾勒，凸显出更强的力量感。新劲炫的长宽高分别为4366/1818/1640mm，轴距为2670mm。

18英寸铝合金轮毂采用了银黑双色的搭配，显得很有个性。轮胎采用了优科豪马的BluEarth E70系列轮胎，规格为225/55 R18。

尾部换装了更加炫酷的LED尾灯，后包围也带有扩散器的设计，运动气息相比老款强了不止一点半点。

T型尾灯造型也相当别致，点亮后视觉效果相当出众，造就了更高的识别度。

质感出色 科技潮流

来到车内，新劲炫的内饰提升给人的感觉也是非常明显的，中控台整体采用了分体式设计理念，功能布局简洁明了，在驾驶和功能操作上非常顺手。橙黑双色的颜色搭配，让内饰更显年轻化，非常符合当今的潮流。

用料方面也很足，中控台和门板处都采用了大面积的软性材料或皮质包裹，质感显得十分出众，甚至营造出了不错的豪华感。

三幅式方向盘手感相当细腻，底部还加入了钢琴烤漆饰条装饰，更显精致。

内饰最惹人注目的地方就是10.1英寸的中控大屏了，显示效果很细腻，拥有不错的分辨率，极大的提升了车内的科技氛围。新劲炫首次搭载了菱云悦享智联系统，功能相当齐全，除了常规的蓝牙电话、地图导航等功能，还拥有防盗追踪、道路救援等功能，此外还支持第三方应用、百度CarLife及智能语音系统，在娱乐与人机交互的体验取得了不小的进步。

中控屏下方的空调面板区域沿用了老款的三旋钮式设计，阻尼适中，拥有一定的回馈力度，方便驾车时的盲操作。

其他配置方面，新劲炫还拥有同级罕有的7安全气囊以及RISE抗冲撞安全强化车身，同时还增加了胎压监测系统，提高行车安全。

皮质座椅的包裹性及支持性都非常不错，非常符合人体工程学设计，感觉比老款车型有所提升。座椅上还加入了菱形纹路的缝线设计，更加耐看，精致了不少。

乘坐空间上，就这个级别而言，新劲炫的内部空间的表现上还是相当不错的，作为体验者，身高172cm的笔者在头部和腿部空间均绰绰有余，日常使用不是问题。唯一遗憾的是后排中间地台的隆起有些高，如果乘坐3人，会显得有些局促。

后备箱常规容积也达到了同级主流水准，足以满足日常装载的绝大多数需求。此外，后排座椅还能6/4比例放倒，可以自由折叠组合，造就出更灵活多变车内空间，进一步提升了装载能力。

动力平顺 储备充足

动力方面，新劲炫依旧搭载了2.0L自然吸气发动机，并且进一步进行了优化，满足了国六排放标准。其最大功率达到了122kW(166Ps)/6000rpm，最大扭矩达到201Nm/4200rpm。传动方面，与发动机匹配的是一台INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱。

行驶在公里上，新劲炫的动力响应非常直接，而且从起步起给以人非常平顺的感觉，变速箱与发动机的配合显得相当默契，不像很多涡轮增压发动机，很少有顿挫的时候，在需要提速的时候，变速箱也能很好地掌握你的意图，瞬间拉升转速，这一点令人相当满意。

这台2.0L自然吸气发动机还拥有不错的动力储备，只要持续深踩油门，发动机在中后段依旧能爆发出持续不断的动力，并且加速也线性十足，整个过程给以人畅快淋漓之感。

如果切换到S挡，新劲炫又会让你体会到它不一样的一面，这时它变得更加活跃，油门响应明显提升，不仅转速的攀升十分迅速，在加速过程中甚至还带来一点推背感，超车变得十分轻松。

油门踏板的设定较为柔和，不算太灵敏，但也让你在城市道路上更加易于操控，制动踏板则较为线性，刹车减速效果不错。新劲炫转向系统采用了电子助力，整体的调校也相当出色，方向盘手感在轻盈之余，还提供了较为精准的指向性，虚位并不明显，让人在操控上更加自如。

而新劲炫的悬架结构依旧为前麦弗逊+后多连杆的搭配，调校风格较为硬朗，并且还很有韧性，过弯时能提供很好的支撑，有效抑制住车辆的侧倾，激烈驾驶时给人以更强的信心。此外，底盘的整体感很强，在颠簸路段上的滤振性也表现良好，路面上细碎的颠簸都能干脆利落地轻松化解。

总结：这次的新劲炫从内外均进行了全新的设计，搭载更高智能科技的车机系统，并且动力系统也表现也让人满意，各方面的升级可以说是达到了同级别车型较高的水准。而且广汽三菱还给我们提供了一个很有诚意的价格，入门版还不到10万。可以说，在竞争对手面前，它拥有了足以向上挑战的资本。