11月22日，以“新科技·新生活”为主题的第十七届广州车展拉开帷幕。在车市寒流的大环境下，此次广州车展的举办好歹也算给终端市场注入了一针强心剂。与看客们仅关注于豪车、跑车不同，我更喜欢发掘车企推出新款车型背后的意义，以及假想敌是谁，从中可以看到销量背后残酷的市场规则。
抢班：上汽大众Viloran全球首秀
上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran迎来全球首秀，引发广泛关注。拥有同级领先的超大车身尺寸，长度超5.3米，轴距约3.18米，车宽近2米。还采用了2-2-3的座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门、第二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅及皇家殿堂级丹拿音响。全车还有60处隔音降噪设计，并依靠柔性副车架和纵向摆臂液压支撑，营造出会客厅级的私享静谧空间。配合包含了车道保持、第三代ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、360度鸟瞰式全景影像等功能的中国路况L2+级的自动驾驶辅助系统，守护每次出行。这款车将于2020年上半年上市，我猜测它将竞品瞄准了高端别克GL8系列车型，挑战一下豪华商务车领域。毕竟，GL8在这个级别中，国内鲜有对手，上汽大众想分一杯羹也是正常的。
互怼：广汽丰田再度瞄准兄弟企业
作为东道主之一，广汽丰田也带来了重磅车型——威兰达。这名字听起来和汉兰达有点接近，厂家号称这是“兰达兄弟”系列，准备开拓主流SUV市场。我们来看看威兰达的卖点，这是广汽丰田首款TNGA中型SUV，诞生于TNGA-K高端平台，车身长宽高分别为4665、1855、1680毫米，轴距为2690mm，并配备了2.0升发动机+Direct Shift模拟10速CVT变速箱以及2.5L双擎两种动力系统。外加三种全新四驱系统，DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和New E-Four电子四驱系统。还配备丰田最新一代 TSS智行安全规避碰撞辅助套装，实现了准L2级自动驾驶。这些卖点听起来是不是特别耳熟？不用意外，其实威兰达就是广汽丰田版本的全新荣放。这一点其实早有先例，威驰和致炫、卡罗拉和雷凌、奕泽和C-HR之间早就PK过好几轮了，现在再来一次也很正常。一边打着RAV4的口号，另一边则扯着汉兰达的虎皮。对于消费者来说，其实是一件好事，反正车型基本一样，就看哪边性价比高，哪边让利多，哪边服务好咯。据说，全新荣放的销量已经突破了3万辆，接下来就要看威兰达如何奋起直追了。
噱头：英菲尼迪还有限量版车型
为庆祝品牌30周年，英菲尼迪在本次车展上发布两款30周年限量版车型，QX50限量版车型的售价为39.18万元，Q50L限量版车型售价为31.98万元。说是限量版车型，但厂家也没说限量多少，从配置表看来，也就是在现有主销车型的基础上加装一些配置。如QX50限量版就加装了全速段智能巡航系统、车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、动态行人检测预警系统、超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统、倒车双侧碰撞预警系统、盲区警示系统这八项。外加采用20英寸轮毂、独有的30周年标识以及“超变擎”VC-Turbo发动机。怎么说呢，同为日本三大豪华汽车品牌，英菲尼迪在中国市场的销量一直不如雷克萨斯，即便国产后也没有多大起色。这次的所谓30周年限量版车型，我个人认为只是一个噱头，看看就行了，没多大必要去深究，就当是两款小改款车型得了。中国的汽车文化还没有发展到收藏古董车、限量车的水准，也别指望靠炒作这个赚钱。
翻身：福特3A级四驱性能
长安福特加速计划的首款战略级产品——“四驱先锋SUV”全新福特锐际正式亮相。凭借3A级四驱性能、智慧科技和谧蓝水滴造型设计，试图引领中型SUV的新标准。至于什么叫3A级四驱性能，我觉得有必要解释一下，就是福特自已对全路况四驱系统、高响应动力和铝合金悬架采用了三个A字母打头的形容词。其中最值得说的就是福特锐际在20万元级别上实现了豪华品牌才配备的全铝合金悬架，再加上福特对全语义识别智行信息娱乐系统寄予的厚望，试图在中国汽车市场上打一场翻身仗。对此，我只能说，全新福特锐际有成为爆款的可能，但它的卖点并不算多，目前车企公布的锐际信息实在太少，除了悬架和娱乐系统之外，只有最大功率248马力、峰值扭矩393牛·米的第四代EcoBoost发动机，但这肯定是顶配。低配车型呢？不会还是三缸发动机吧。
