纵观整个世界，凡是工业大国都会有自己代表性的汽车品牌，德国是奔驰、美国是凯迪拉克、法国是标致、日本是丰田、韩国是现代、英国是劳斯莱斯、意大利是蓝旗亚、瑞典是沃尔沃、印度是大使、俄罗斯是伏尔加。虽然其中有被外国公司收购的，有因为经营问题濒临破产的，也有车型太老已经停产的，但他们的“江湖地位”丝毫不受影响，当民众需要评选出国车品牌时，他们当仁不让。这，就是品牌的历史积淀，即便历经苦难也丝毫不会褪色。
自2009年以来，中国已经连续9年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场，稳居世界第一汽车大国。虽然这个排名很高，但这只是中国人口带来的红利，如果要评选出最具代表性的本国汽车品牌，老百姓会怎么选？销量火爆的大众、通用都是合资车企，卖得最好的五菱只是交叉型乘用车，奇瑞、吉利的历史积淀远远不够，唯有红旗，这个诞生一甲子，参加过阅兵式的汽车品牌才最有代表中国的资格，但他在民用车市场上过于沉沦。但是，从2018年开始，红旗有了崛起的“苗头”。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，开启了新时代红旗振兴的宏伟篇章。新战略确立了把红旗打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”。在新战略指引下，红旗历史上首次独立参加北京车展、红旗H5震撼上市、60周年系列庆典活动、参与世界互联网大会、首次参加CES大展、与故宫进行战略合作等一系列举动，在短短500天内，便在品牌塑造、造型设计、产品矩阵、技术研发、品质质量、渠道服务、销量业绩、创新生态等各个维度取得不凡的成绩。一个充满朝气、奋力向上的新红旗正栩栩如生地展现在国人面前。
《美国展览杂志》就曾高度评价红旗品牌：“与其他汽车行业巨头相比，中国一汽集团首次亮相CES，在展会上的展台规模相当小，但充满活力。该公司旗下的红旗品牌在展位大小和位置上都不太理想，但该公司将LVCC北大厅的混凝土地变成了一个非凡的、现代的体验营销奇迹。展览中运用的VR和多媒体的融合有效地将原本私人的、一次一个人的体验变成了参与者、路人和等待的客人都可以享受的体验。”
