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透过现象看本质,新一代昂科拉打的还是个性牌和配置牌

2019-07-12 22:15:35 来源: 汽车频道 张磊

昨晚,全新一代别克昂科拉在成都上市,共推出8款车型。其中,全新一代昂科拉GX售价15.59-18.59万元;全新一代昂科拉售价12.59-15.59万元。光看价格的话,新昂科拉的两款细分车型基本属于无缝连接,15.59万元就是两者的分界点,喜欢性价比的消费者可以选择顶配的昂科拉,而追求运动的消费者则可能会达到昂科拉GX的门槛。接下来,我就为大家简单说一下,昂科拉GX和昂科拉最主要的区别在哪里,看看那款车更能打动你。

动力方面,两种昂科拉一共有两款直喷涡轮增压发动机可供选择。最便宜的15T(一共两款,12.59与13.59万元)搭载1.0T发动机,其余均配备1.3T发动机,最大功率121kW,最大扭矩240N.m。这也算是上汽通用目前的“标配”了,别克与雪佛兰的诸多车型均有搭载,也算是久经市场考验了吧。数据很抢眼,但三缸机总会让部分消费者鄙视。

为了搭配这两款发动机,通用拿出了三款变速器,按性能从低到高依次是6AT,CVT和9AT。其中,9AT只装配在18.59万元的旗舰车型上,起到拔高格调的作用,对销量起不到多大的作用。老实说,18.59万元买一辆昂科拉有点贵,即便它是四驱。

看着配置表,最令我大吃一惊的是,8款昂科拉共有四种轮毂和四个品牌的轮胎以供选择,而且是一对一哦。16吋双五辐铝合金轮毂配玛吉斯205/60R16;17吋双五辐铝合金轮毂配固特异215/55R17;17吋十辐铝合金双色轮毂配韩泰225/60R17;18吋双五辐铝合金双色轮毂配马牌225/55R18。对此,我只能说,通用的轮胎供应商真多。

底盘方面,新昂科拉没有什么太出彩的地方,麦弗逊式前悬和扭转梁后悬在同级别车型中只能算大路货,稳定、性价比高、耐操,但对后排乘客的舒适性有点牺牲。全系标配电子助力转向和四轮盘刹也算是一个亮点吧。

接下来就是昂科拉最大的卖点了,那就是上汽通用玩了这么多年的配置风。拉开配置表单一看,你会觉得特别舒服。LED日间行车灯、展翼型LED自动感应大灯、ABS+EBD、TPMS智能胎压监测、BAS制动力辅助系统、CBC弯道控制系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、EPB电子驻车系统、Autohold自动驻车系统、后倒车雷达、3.5吋行车电脑、悬浮式8吋高清触摸屏、AVL随速音量调节功能、蓝牙电话、四门电动车窗一键式自动升降(带防夹功能)、间隙式雨刷、纳米级防PM 2.5空调滤芯、OnStar安吉星全时在线助理(包含碰撞自动求助、被盗车辆定位、车况检测系统、全音控免提电话、车辆远程控制/查看/提醒功能、安吉星24小时客户服务顾问)、eConnect互联技术(包含高德实时导航系统、智能云端语音识别、智能手机映射、车载APP互联应用、远程升级、iBuick APP手机应用)等配置均是标配。

SBZA侧向盲区检测.jpg

除此之外,昂科拉GX的高配车型还配备了LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、PD行人监测保护等智能驾驶辅助。个人认为,撑门面足够了。

新车点评:

两种新昂科拉其实给出了一种新的选车思路,外观亮眼、配置齐全、动力尚可,看起来有面子,用起来方便,开起来也能满足日常所需。按照上汽通用的“惯例”,价格还预留了2-3万元的终端优惠空间,基本上大家可以把官价看成三个月后的落地价。这么一想,是不是觉得三缸也无所谓了?

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