昨晚，全新一代别克昂科拉在成都上市，共推出8款车型。其中，全新一代昂科拉GX售价15.59-18.59万元；全新一代昂科拉售价12.59-15.59万元。光看价格的话，新昂科拉的两款细分车型基本属于无缝连接，15.59万元就是两者的分界点，喜欢性价比的消费者可以选择顶配的昂科拉，而追求运动的消费者则可能会达到昂科拉GX的门槛。接下来，我就为大家简单说一下，昂科拉GX和昂科拉最主要的区别在哪里，看看那款车更能打动你。
动力方面，两种昂科拉一共有两款直喷涡轮增压发动机可供选择。最便宜的15T（一共两款，12.59与13.59万元）搭载1.0T发动机，其余均配备1.3T发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N.m。这也算是上汽通用目前的“标配”了，别克与雪佛兰的诸多车型均有搭载，也算是久经市场考验了吧。数据很抢眼，但三缸机总会让部分消费者鄙视。
为了搭配这两款发动机，通用拿出了三款变速器，按性能从低到高依次是6AT，CVT和9AT。其中，9AT只装配在18.59万元的旗舰车型上，起到拔高格调的作用，对销量起不到多大的作用。老实说，18.59万元买一辆昂科拉有点贵，即便它是四驱。
看着配置表，最令我大吃一惊的是，8款昂科拉共有四种轮毂和四个品牌的轮胎以供选择，而且是一对一哦。16吋双五辐铝合金轮毂配玛吉斯205/60R16；17吋双五辐铝合金轮毂配固特异215/55R17；17吋十辐铝合金双色轮毂配韩泰225/60R17；18吋双五辐铝合金双色轮毂配马牌225/55R18。对此，我只能说，通用的轮胎供应商真多。
底盘方面，新昂科拉没有什么太出彩的地方，麦弗逊式前悬和扭转梁后悬在同级别车型中只能算大路货，稳定、性价比高、耐操，但对后排乘客的舒适性有点牺牲。全系标配电子助力转向和四轮盘刹也算是一个亮点吧。
接下来就是昂科拉最大的卖点了，那就是上汽通用玩了这么多年的配置风。拉开配置表单一看，你会觉得特别舒服。LED日间行车灯、展翼型LED自动感应大灯、ABS+EBD、TPMS智能胎压监测、BAS制动力辅助系统、CBC弯道控制系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、EPB电子驻车系统、Autohold自动驻车系统、后倒车雷达、3.5吋行车电脑、悬浮式8吋高清触摸屏、AVL随速音量调节功能、蓝牙电话、四门电动车窗一键式自动升降(带防夹功能)、间隙式雨刷、纳米级防PM 2.5空调滤芯、OnStar安吉星全时在线助理（包含碰撞自动求助、被盗车辆定位、车况检测系统、全音控免提电话、车辆远程控制/查看/提醒功能、安吉星24小时客户服务顾问）、eConnect互联技术（包含高德实时导航系统、智能云端语音识别、智能手机映射、车载APP互联应用、远程升级、iBuick APP手机应用）等配置均是标配。
除此之外，昂科拉GX的高配车型还配备了LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、PD行人监测保护等智能驾驶辅助。个人认为，撑门面足够了。
新车点评：
两种新昂科拉其实给出了一种新的选车思路，外观亮眼、配置齐全、动力尚可，看起来有面子，用起来方便，开起来也能满足日常所需。按照上汽通用的“惯例”，价格还预留了2-3万元的终端优惠空间，基本上大家可以把官价看成三个月后的落地价。这么一想，是不是觉得三缸也无所谓了？
