合肥新桥机场S1线电客车首次全线采用永磁牵引系统技术，实现从异步牵引系统向永磁牵引系统的更新换代，进一步推动绿色低碳轨道交通发展。永磁牵引系统具有高效率、高功率因数和高功率密度等特点，可进一步节约列车电能消耗，达成节能减排目标；同时，永磁同步牵引电机响应速度更快、噪声更低，为乘客提供更舒适的乘坐体验。
合肥新桥机场S1线电客车优化无线充电设备布局，全车配置10个无线充电设备及18个USB充电接口，并优化位置以提升乘客移动设备充电便捷性；同时首次采用气密性设计理念，车头应用铝合金超塑成型技术与车体密封组焊，车门系统配备气密车门及辅助锁紧装置增强密闭性。列车搭载压力波与主动废排装置，在进出隧道时阻断压力变化及行车噪声，提升乘车舒适度。
截至目前，合肥新桥机场S1线（合肥段）已有11座车站主体结构封顶（9座地下车站；2座高架站），18条盾构区间已全部贯通。已实现“短轨通”，目前正在同步进行车站装饰装修施工及系统设备安装调试等工作。
大皖新闻记者 徐琪琪
编辑 王翠
