几辆电动重卡正经历一场“暴雨洗礼”——经历半小时的密集水柱冲刷，车灯在雨幕中纹丝不动，这是贵安新区长江汽车有限公司产业园内测量检测中常见的一个环节。
“淋雨试验是密封性的终极考验，就像给车穿上一件滴水不漏的雨衣。”产品经理宋庆猛轻拍车身，第二代贵州牌重卡搭载双电机驱动系统，峰值功率510千瓦，爬坡能力较行业均值提升50%，解决了山区重载运输的“坡道后溜”难题。
长江汽车生产的贵州牌重卡，是北京重卡外唯一的以省级名称命名的汽车品牌，它以“一年两次迭代”的速度，在山区场景技术领域扎根。
长江汽车生产车间
作为贵州本土新能源整车品牌，长江汽车正以技术创新与场景化产品矩阵，依托奇瑞（贵州）产业基地，建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，并拥有省内规模最大的新能源商用车研发实验室。与宁德时代、贵州轮胎等本土供应链企业深度协同，构建从三电系统到整车制造的全链条能力，支撑产品快速迭代。
近期，长江汽车自主研发的第三代新能源重卡样车在国家汽车试验场顺利完成首轮高强度测试，预计今年7月正式上市。
卡车“贵州造”声名鹊起，贵州造观光车更是开进国际市场。5月，贵州忠辉重工有限公司新下线的15台高尔夫车型正准备发往俄罗斯。“面对新能源观光车同质化竞争，贵州忠辉选择‘深耕场景、精准定制’的开发策略。如针对哈尔滨高寒天气，研发出电池加热这一性能。”贵州忠辉总经理王有隆说。
精准把握市场动态，让企业获得客户青睐。今年前5月，贵州忠辉已获得800台新能源观光车订单。至今，贵州忠辉已成功推出40余款观光车，产品不仅遍布全国各地，更远销至欧美、中东、东南亚等20多个国家和地区，业务版图持续拓展。
贵州忠辉生产的新能源观光车
