中国消费者报报道（记者吴博峰）动力电池作为新能源车的“心脏”，其安全问题一直备受关注。如今，伴随新能源车新技术应用，动力电池安全水平在不断提升，而在产业发展的新形势下，电池安全国家标准也迎来了新变化。
升级安全性能要求
中国汽车工业协会5月初发布的最新统计数据显示，今年前4个月，全国新能源车累计销量超400万辆，同比增长近五成；新能源车新车销量达到汽车新车总销量的41%。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在接受《中国消费者报》记者采访时表示，从概率角度来看，新能源车着火的事故率要小于油车，但是电池起火比汽油起火更难扑灭，复燃率较高，这也是新能源汽车起火备受关注的重要原因之一。
为进一步提升新能源车整体品质，3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）（以下简称新国标）由市场监管总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起开始实施。尚未达到新标准要求的新能源车企和动力电池企业，将拥有一年左右的过渡期来提升技术。
动力电池模型展示。吴博峰/摄
据悉，新国标包含了7项单体测试和17项电池包或系统测试项目。具体来看，这24项标准项目中，除了“过充电”“外部短路”“温度循环”这三项，其余项目均进行了修订或增加。其中，快充循环后安全、热扩散以及底部撞击这3项为新增或重要修订项目。
以底部撞击为例，在日常驾驶过程中，驾驶者难免会出现车辆被道路上的障碍物“拖底”的情况，这对于大多数电池包布置于底盘的新能源车而言存在较大安全隐患。为此，新国标规定的测试方法为30毫米直径撞击头，150焦耳能量撞击3次，要求电池在受到撞击后无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。
