本届车展的智驾营销颇为低调，“安全”被更多提及。
4月23日，第二十一届上海车展盛大开幕。作为今年首次A级车展，上海车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届上海车展自然也会成为市场新格局的起点。
《消费者报道》在现场注意到，本届上海车展成为新能源车的主场，电动化车型成为每个汽车品牌的标配。与此同时，自主品牌的风头也压过合资品牌，多款新车吸睛无数，更多国产百万元级别豪车亮相。此外，智驾仍然是车企营销的重点，不过更加强调安全性，汽车行业新一轮的发展高潮已经来了。
自主走向豪华，合资继续“补课”
除了主流市场以外，自主品牌开始大力向高端豪华市场发力。
在仰望汽车展台，仰望U8L周围观众众多。继此前打响自主品牌百万元级别越野车型争夺战后，仰望汽车又推出新的豪华新能源SUV。当然，本届上海车展的豪华SUV远不止仰望U8L一款。
▲奇瑞捷途纵横G700（来源：消费者报道）
在捷途纵横展台，纵横G700同样吸引无数镜头。作为捷途全新的豪华越野品牌，纵横肩负着捷途汽车进军豪华新能源越野SUV市场的重任。纵横G700拥有水中航行、原地掉头等功能。吉利也不甘示弱，带来同样拥有水中航行和原地掉头功能的银河战舰。
除了满足越野爱好者的需求，还有豪华SUV为家用和商务场景而来。自称“杭州湾库里南”的极氪9X也在本届上海车展亮相，号称是全球纯电续航里程最长的电混SUV、全球充电速度最快的电混SUV和零百加速最快的电混SUV。
▲极氪9X（来源：极氪官方微博）
轿车方面，红旗金葵花国雅吸引大量商务人士观看。跑车方面，腾势首款概念跑车“腾势Z全球首发亮相。
合资品牌则继续加快电动化步伐。在丰田中国展台，铂智7成为为数不多的吸引大量媒体、观众争相拍摄的合资车型，这是一款搭载鸿蒙座舱的D级轿车，是中国汽车市场“反向合资”的又一例子。
其他合资品牌也将新能源车型放在展台的C位。在长安马自达展台，展出车辆全部均为新能源车型，其全新新能源SUV车型EZ-60也首发亮相。在日产汽车展台，多辆东风日产N7亮相，数量远超日产的热销燃油车型。
在大众汽车展台，两款新能源概念车——ID.EVO和ID.ERA被摆放在展台的显眼位置。在奥迪展台上，全新新能源品牌AUDI的首款车型E5 Sportback也成为展台的主角。
▲大众ID.EVO（来源：消费者报道）
