记者注意到，《方案》明确提出“有序减少消费限制，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变”，这一创新举措被业内视为低成本、高效益的需求激活方案。为回应无车家庭用车需求，北京市交通委将于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标，推进购车指标精细化差异化管理。
此外，作为另一主要汽车限购城市，上海也在释放购车潜力方面推出了新举措。4月12日，为进一步做好2025年汽车以旧换新工作，上海将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。据悉，自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）的新能源小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。
面对这样的政策利好，车企也积极跟进，抢抓政策利好红利期，多家车企就积极推出多项政策和服务，与政府补贴形成合力，共同推动消费热潮。
近期出台的一系列新政对车市的提振作用已经显现。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会表示，今年，有关部门安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，加力扩围国家以促消费为主要目标，对全年的乘用车市场构成强有力的支撑。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费政策，叠加车展、主机厂厂补加码等线下活动的全面启动，乘用车市场稳内需的效果也将持续体现。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东对《中国消费者报》记者表示，展望二季度，汽车相关政策组合效应将持续释放，叠加上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。
