其实，宁德时代在青岛的布局早在2023年就已经开始，当年4月宁德时代在青岛注册成立了青岛润超新能源有限公司。这家公司的注册资本为670万元人民币。公司的经营范围包含：新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、物联网技术研发、物联网应用服务等。这是宁德时代布局青岛的“先手棋”。
从注册资本和业务范围来看，三家公司业务虽各有侧重，但“换电”成为共同关键词。其中，时代骐骥新能源科技（青岛）有限公司的成立尤其引人注目。宁德时代曾于2023年推出重卡底盘换电解决方案“骐骥换电”，计划到2025年建成1000座换电站，中期目标扩展至3万座。穿透股权结构可见，时代骐骥新能源科技（青岛）有限公司母公司时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司正是宁德时代在换电生态领域的重要载体，此前已在厦门、重庆等地设立区域子公司。青岛作为北方商用车制造重镇，叠加港口物流场景需求，无疑成为换电模式北上的理想试验场。
青岛新能源产业“加速度”
填补缺口，“蓄能”强链
宁德时代的密集投资，与青岛市的新能源产业爆发密切相关。2024年数据显示，青岛新能源汽车产量达12.32万辆，同比激增134%；产值163.32亿元，增速高达268%。
值得一提的是，2024年青岛在新能源商用车及专用车制造领域表现十分亮眼。
以一汽解放为例，2024年一汽解放青岛公司全年生产整车14万辆。其中，新能源车产量达到1.2万辆，车型涵盖中重卡、轻卡；此外，2025年新年伊始，一汽解放微型商用车项目也开工建设，项目投产后预计将实现燃油和新能源车型的共线生产，规划年产微型卡车10万辆。另外，中车、新兴际华在青岛也都有新项目落地。
同时，在政策层面，青岛发力新能源汽车产业的意图明显。2024年6月，青岛市发布《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划（2024-2025年）》。《行动计划》提到，青岛力争到2025年，新能源整车产量达到40万辆。其中，“关键配套进档”行动中，重点提到了重点发展汽车电子和核心配套产业，填补车用电机、电控领域空白，争取超充动力电池项目落地。
