▲示界06（来源：神龙汽车官方）
此前，示界06也已经登上工信部新车申报名录，新车定位为紧凑型纯电SUV，生产厂商为东风汽车，2025款高配版长/宽/高分别为4670mm/1900mm/1617mm，电机和电池品牌分别为智新科技和中创新航，电机最大功率为160kW，最高车速为170km/h。
此外，示界06还采用“反向合资”的路径，新车将基于东风乘用车导入的技术平台开发，由东风集团提供核心的新能源和智能化技术，法方则负责提供底盘与操控技术。
根据规划，神龙汽车未来两年将投放8款新能源车型，覆盖纯电、插混与增程式动力。在销售渠道布局方面，“示界”品牌将和东风雪铁龙、东风标致共享销售网络，同时还计划建立更多的“直营中心”。
“全村的希望”能否拯救法系车？
从年初的首次品牌标识亮相，到首款新车登上工信部申报名录、再到首款新车官图的发布，以及品牌的正式发布亮相，短短几个月时间内，示界的相关信息密集曝光，成为神龙汽车“全村的希望”，但“跑步上车”的背后，是神龙汽车日益增加的生存危机。
在2022年全年销量实现同比增长后，近两年来，神龙汽车销量不断下滑。东风集团的产销快报数据显示，2023年全年，神龙汽车销量80345辆，同比下滑35.81%；2024年进一步下滑至68319辆，同比下滑15%。
面对销量下滑，神龙汽车欲靠燃油车重振销量，先后在2024年推出凡尔赛旅不凡、今年3月推出新款标致508L和新款标致5008。不过，在燃油车市场份额被不断蚕食的当下，上述新车的上市对神龙汽车实现销量回暖可谓杯水车薪。
▲东风标致508L（来源：东风标致官方网站）
