对以上说法，孟伟表示难以接受。“我是在长城汽车官方APP下的购车订单，选择的是系统推荐的授权经销商。如今4S店‘跑路’，车辆无法交付，厂家却只会对我说‘同情’？”他质疑道。
更让孟伟难以接受的是，就在长城汽车官方称正在采取“积极”“持续沟通”“加急处理”等措施同时，今年1月5日，宝涞兴4S店一夜之间人去楼空。1月20日，赵旭告诉孟伟：“目前该事件没有进展，我们已对宝涞兴4S店进行了预警提示。”
这份迟来的预警让孟伟十分不解。他向记者透露，由于宝涞兴4S店下架，该店自2024年11月底就已处于非正常营业状态，每天仅有人值班。但即便如此，该店仍然不时接单。仅据他了解，该店在此期间又向多位消费者收取了每人2万元的新车订金。
消费者疑惑 长城汽车的责任是什么
据记者了解，商务部发布的《汽车销售管理办法》规定，在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和售后服务体系，确保消费者合法权益；其中第十六条要求，供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付国产汽车的机动车整车出厂合格证，并保证车辆配置表述与实物配置一致。
此外，市场监管总局发布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十三条要求，销售者应当向消费者交付合格的家用汽车产品，向消费者交付随车文件以及购车发票。
记者了解到，上述事情发生后，多位消费者质疑：在4S店已经“跑路”的情况下，长城汽车再进行所谓的预警，还能起到实际作用吗？如果长城汽车提早发现宝涞兴4S店存在经营异常行为，尽早采取相关措施，会不会从根本上避免发生此类问题？最关键的是，在上述事件中，长城汽车是否应承担相关责任？
对于消费者的上述质疑，赵旭一语带过，称这是行业问题，主要还是经销商自身问题所致。
一位汽车流通领域的资深人士在接受《中国消费者报》记者采访时表示，汽车厂家对其销售网络是通过签订代理合同或经销协议，明确代理商的权利和义务，从而实现对销售网络的有效管理。因此，授权4S店“跑路”导致消费者权益受损，汽车厂家可否以合同的相对性为由将自己的责任撇得一干二净？（文中涉及人物姓名均为化名，图片均由消费者提供）
