数据显示，2024年，乘用车累计交易1567.41万辆，同比增长6.07%。具体来看，轿车是二手车市场的最热销车型，占乘用车交易量份额72.15%；SUV和MPV交易量占比分别为16.84%和8%，其中SUV交易同比增长11.04%，是乘用车中增速最快的细分市场。
从车龄结构来看，2024年12月，二手车使用年限在3—6年的交易占比最多，占50.44%；使用年限在3年内和7—10年的车型占比分别为26.49%和15.76%。陆广智认为，2024年12月，二手车使用年限在3—6年的车辆交易占比已经达到了五成，且较2024年11月及去年同期均有所增长，而老旧车辆交易占比继续下降，这反映了消费者对较新车源的偏好不断增强。
2024年，全国二手车市场保持了稳健增长的态势，乘用车和商用车均呈现出良好的市场表现。各细分车型均实现了不同幅度的正增长，尤其是交叉型乘用车和载货车的增幅较为突出。陆广智认为，今年汽车以旧换新政策的落地，将有效促进二手车交易量的增长。
新能源二手车交易量增速加快
2024年，我国新能源车累计销量为1286.6万辆，同比增长35.5%，达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3%。新能源二手车交易量也实现较快增长，数据显示，2024年全国新能源二手车交易量突破110万辆，同比增长近50%，增速远超二手车整体水平。
其中，2024年12月，全国二手车市场延续了稳步增长的良好态势，各区域交易量均有所攀升。华北和华东地区继续保持强劲的增长势头，交易量显著提升，成为引领市场增长的主要动力，而其他区域也保持了稳定的增长步伐。
陆广智介绍称，得益于新能源汽车保有量的持续增加，新能源二手车市场也呈现出蓬勃发展的态势，全年交易量成功突破百万辆大关。政策的有力支持、消费结构的变化以及创新模式的不断涌现，都为新能源二手车市场的蓬勃发展提供了有力的保障。
