中国消费者报北京讯（记者吴博峰）12月4日，中国质量协会在京发布2024年中国新能源车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。据悉，此次测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度构建，测评对象为2024年销量较大的100个品牌车型，涉及全国32个汽车生产企业共40个汽车品牌。调查由中质国优测评技术（北京）有限公司组织实施。
2024年中国新能源车行业用户满意度指数测评结果发布会现场。吴博峰/摄
中国质量协会有关负责人介绍，2024年中国新能源车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为79分（满分100分），同比下降1分，连续两年下降。其中，纯电动汽车用户满意度得分78分，混动汽车（含插电式混动和增程式混动）用户满意度得分79分，同比均下降1分。
品牌形象下降和用户对于质量的个性化需求未得到有效满足是导致用户满意度下降的主要原因。品牌形象对用户满意度影响程度最高，2024年新能源车行业品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，连续2年下降。近年来新能源车行业竞争加剧，产品更新迭代周期逐步缩短，产品和服务痛点迟迟得不到有效解决，降低用户对于新能源车行业品牌的满意程度。
用户对于当前新能源行业个性化质量供给水平的满意度同比下降，影响行业用户满意度提升。新能源汽车行业用户感知质量得分79.4分，同比下降1分。其中，用户对于个性化质量的满意度同比下降2分。新能源车行业发展迎来新的时代，行业渗透率不断提升、产销量达到新高度。2024年以来，新能源车零售渗透率多次突破50%，直接拉高用户对于行业满足个性化质量需求的期待，但在智能化板块等高度个性化方面的用车体验尚未有效满足用户个性化预期，智能座舱和智能驾驶辅助故障（问题）次数仍处于各因子前列。
