车企冲刺第四季度
随着车企三季报出炉，2024年只剩最后两个月，车企正全力冲刺第四季度及全年目标。
上汽集团表示，今年底前，上汽乘用车荣威、MG品牌还将有多款重磅新能源车上市，涵盖轿车、MPV、SUV等多种类型产品。公司将紧抓市场机遇、提速冲刺，全力打好年底收官战。“通过着力抓好市场终端高品质交付，产业链、供应链压力得到有效缓解，为四季度销量冲高奠定基础。”
“随着第四代 CS75 PLUS、启源 E07、深蓝 S05、阿维塔 07等一系列全新产品上市上量，必将达成全年目标，保持良好稳健的经营。”长安汽车称。此外，在10月举行的2024长安科技生态大会上，长安汽车表示，未来5年累计投入2500亿元，新增1万人的科技创新团队，计划到2030年，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆。
比亚迪也在持续进行研发投入和技术创新。今年1-9月，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。截至目前，比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人。
赛力斯亦大手笔加码研发。前三季度公司研发费用为 43.68 亿元，同比增长300.37%，占营业收入的 4.10%。
长城汽车则持续加强海外布局，已经实现坦克300马来西亚上市，坦克500在智利上市。新建工厂方面，长城汽车马来西亚、印尼CKD项目正式投产；巴基斯坦KD工厂第一万辆产品下线。国海证券认为，多国海外加速建厂或有助于继续提升公司未来海外销量。
广汽集团围绕自主品牌管理模式及组织机构启动重大改革，其中，广汽集团总部将于今年11月2日整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城。广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整。
此外，广汽集团加快推动在东南亚等重点市场的本地化生产，印尼工厂正在加快建设中，预计明年初建成投产。
当下，中国汽车市场竞争格局深刻变革，中国品牌乘用车市场占有率已超过50%，自主品牌的发展对企业发展的贡献度日益提升。随着竞争格局的变化，车企主动顺应行业变革成为当务之急。
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