2023年，江苏苏美达科技设备有限公司出口二手车辆超1300辆，位居江苏省前列。昨日，公司国际贸易事业部总经理钱有文告诉记者，今年1—9月，公司出口二手车辆已经超过去年，“新车出口近4000台，增速也相当喜人。”
流通：塑造全球竞争力，放大水运区位优势
南京整车出口“倍速”飞驰，谁充当了“强引擎”？
2023年，中国一举成为全球第一大汽车出口国，当年新能源汽车出口同比增长77.6%。中国汽车出口市场呈现跨越式突破的背后，是越来越多具备核心竞争力的中国品牌车企在国际舞台崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争。
“尤其中国新能源汽车‘一枝独秀’，在配置、价格、技术、成本等多个方面具备明显优势。”钱有文直言。
南京新能源产业同样“存在感”十足。目前，溧水区已发展成为产能规模、配套设施、创新体系较为齐全的新能源汽车产业基地，集聚开沃、长安、恒天领锐3家新能源汽车整车企业和200多家核心零部件企业。今年上半年该区生产新能源整车4.18万辆，新能源汽车产业产值达265.45亿元，同比增长23.4%。
为了开拓国外市场，去年9月溧水区还联合金陵海关专门成立新能源汽车出海行动联合工作专班。一年来，新能源整车出口近3万台，同比增长400%，产品覆盖欧洲、东南亚等全球三分之一以上地区。
港口繁忙产业兴。在南京，平均每周会有近70班次外贸驳船，将出口货物从南京龙潭港中转到上海、宁波等大港。随后，这些货物搭载国际远洋船舶“出海”。除了日夜鸣响、川流不息的驳船，南京同时开通了直达韩国、日本、印度、泰国等国家的直航货船。
随着航线网络进一步“织密”、辐射效应不断增强，南京本地车企可从家门口出运，每个集装箱节省拖车费用的60%左右。包括安徽、湖北等省份的车企也纷纷借道南京“出海”，新生圩海关物流管理科科长张鸿表示，“海关打造出一条‘出海’快速通道，货物如果需要查验，一般当天报、当天查、当天放。如不需要查验，则是秒放。”
