看配置，极狐阿尔法S5诠释什么叫做超值？
我们再看极狐阿尔法S5的配置表现，我们还是以双电机四驱版为例，它采用的是79.2kW/h的电池组，配备有68英寸的抬头显示，还有（运动/舒适/单踏板/个性化/湿滑路面/AI自适应/极致节能/暴走/赛道）共9种驾驶模式可选择，它支持手机APP进行车门控制、车窗控制、车辆启动、充电管理、空调控制、方向盘加热、座椅加热、座椅通风、车况查询/诊断、车辆定位/寻车、车主服务、预约保养/维修，实用性很强。手机APP控制的功能非常好用，比如现在正是夏天，可以提前打开空调让车内降温，这样在进入车内之后就不会受到热天气的煎熬了。此外，在一些大型停车场的时候，可以进行手机APP定位，这样找车就方便多了。
此外，极狐阿尔法S5还配备了循迹倒车的功能，这个配置就比较好使了，而且我感觉它的使用率还很高，在走到一些较窄的断头路或者死胡同的时候，如果驾驶技术一般的话，就可以一键开启循迹倒车，它会按照原来的路线返回原点，困难一下解决。
相比之下，小米SU7虽然也是一款高配置的车型，它的配置就和极狐阿尔法S5的差距很大，以后驱长续航版为例，它采用的是73.6kW/h电池组，没有HUD和循迹倒车，而且驾驶模式和手机APP控制相比极狐阿尔法S5也差一些。
看安全，极狐阿尔法S5打造全方位护盾？
目前，新能源车在安全领域的表现确实要比之前的纯燃油车好很多，极狐阿尔法S5在安全方面也下了很大功夫，车身高强钢和铝合金占比81.60%，在业内已经是高梯队的水准了，而且它的车身扭转刚度达到了51897N·m/deg，像是给整车穿上了一层厚厚的护盾。
在测试当中，两辆9米长8吨重的卡车以及80km/h的相对速度夹击车辆，它的车身座舱依旧完整，铰链柱未发生撕裂，假人脚未卡住、能正常移除；而且气囊及安全带及时点爆，车载紧急呼叫系统E-call正常接通，门把手自动弹开，高压系统自动断电，可充电储能系统REESS未侵入乘员舱，这样实际场景验的实验正好证了阿尔法S5在实际生活当中的安全表现，这样的车让人放心开出去。
