专家表示，当前，热失控后不起火、不爆炸的技术已经开始应用到新车上，这也是新能源汽车起火概率逐步降低的一个重要原因。而当新标准正式实施后，将再一次全面提升新能源汽车安全性。
我国形成动力电池全产业链安全保障体系
我们看到，从技术上热失控后能够做到不起火、不爆炸，国家也开始推出相应的标准和规定。不仅如此，当前，我国已形成动力电池全生命周期、全产业链的安全保障体系。
专家介绍，“只要起火就不合格”这样严格的标准在全球的新能源汽车管理中都是最高的。不仅是从电池生产制造环节提出了更高的要求，不久前我国还发布了“电动汽车消防安全评价规程”，专门针对新能源汽车的火灾安全制定了测试和评价方法，形成新能源汽车全生命周期、全产业链的安全保障体系。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬称：“中国的新能源汽车发展和国际上的发展不太一样，我们采取了全生命周期共同来管安全问题。首先我们立足于电动汽车数据要联网，电动汽车随时的安全状况有后台监测。再一个就是电池本身电芯要安全，现在我们又有了可以作为世界经验推广的电池包和整车设计的安全技术。”
当前，企业正加快技术迭代，让电池在各种极端情况下保持稳定。同时，国家层面正加快推进新能源汽车安全强审标准的制修订工作。不仅仅是动力电池，针对燃料电池电动汽车安全，国家市场监管总局（国家标准委）近日也发布了新标准，规定了燃料电池电动汽车在碰撞后应满足的整车氢气泄漏量、乘员舱氢气泄漏率以及储氢气瓶的安装强度要求和试验方法，有效提升燃料电池电动汽车碰撞后的安全性，进一步严格、细化新能源汽车安全规范。
