以往20万级别可以购买一辆帕萨特，也能够买到凯美瑞，但想要买到一辆称心如意的豪华品牌新车，确实不是那么现实。而在电车的打击下，很多油车的价格变得越来越便宜。今天介绍与一款宝马5系一样定位的豪车，最低价甚至已经不足21万，该新车就是雷克萨斯ES。
从经销商处了解到，现款雷克萨斯ES终端全款情况下可以优惠7万，贷款的话可以优惠9万元。要知道这款新车的起售价只有29.69万元，大幅度降价使得性价比凸显。想想5年前，购买ES，哪怕最低配依然需要加5000-10000元才能提车，汽车的利润之大恐怖如斯，难怪这么多企业争相进入。
动力系统，目前这款雷克萨斯ES分别拥有2.0L+CVT无级变速箱，2.5L自然吸气引擎（8AT)以及2.5L加电机组成的油电混动系统（电子无级变速箱）。我们主要试驾的是2.0L动力系统，这也是很多人购买最多的配置，因为价格上比较有优势。与我们想象中的动力非常弱并不一样，前期与中期驾驶起来还是比较轻盈的，但高速状态下爆发力较弱，而且转向有了一些虚位。有一说一，其实在这个定位下，很少有新车使用2.0L自然吸气的动力系统。
值得一提的是，雷克萨斯ES其实是一款全球车型，但这款2.0L是专门为中国汽车市场提供的，因为可以拉低新车售价。事实上，前几年这种设计也给厂家带来了不错的销量，甚至还需要加价才能提车。
外观造型我们不做过多的解析，因为该新车已经有四五年没有大的改款，整体造型采用的是修长优雅的设计。中高配车型上匹配了更多运动化的路线，比如双色车身，19英寸双黑轮毂。而尾部则采用了双层尾翼设计。当然了，入门版车型肯定是没有如此豪横的设计。车身数据部分，这款雷克萨斯ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm。
整个同级别的豪车，雷克萨斯内部设计机械感是最浓的，对称式的中控台，悬浮式的中控屏幕，三炮筒的行车电脑屏幕，内饰设计并没有太多的新意，但车内空间表现算是非常理想的，特别是前排。至于后排空间，我个人认为只能称作普通B级车的水准，达不到C级车的水准。
至于智能化配置，除了中高配车型拥有一定程度的智能辅助驾驶系统以外，其实缺失很厉害，毕竟距离上一次的大改款已经很久了。长时间不改款是雷克萨斯ES降价的主要原因，而且未来该新车极有可能会采用纯电动版本。因为外媒已经曝光了全新电动雷克萨斯ES（取消了燃油版），所以极有可能现款的雷克萨斯ES是最后一代。
