一年一度的京东618如期而至，情理之中意料之外，汽车成为618的一大主角。与今年春晚类似，京东联合湖南卫视、芒果TV的618晚会中，再次送出汽车。21辆极氪X艺术家联名款汽车送给网友，再度引发关注。频频在重大节点中出圈，京东汽车俨然成为京东的话题和流量担当，但在这背后，更是京东汽车全生态的打法正在浮出水面。京东618最高潮的前两天，是京东汽车的主场——616汽车焕新日。当天，京东汽车联合主管部门、行业协会、40多家主机厂商，以及产业链上下游企业吹响汽车以旧换新的号角，宣布2025年将在全国50个城市举办100场京东汽车大集，加速推动以旧换新进程。可以预见，未来一段时间，以旧换新将成为京东汽车的又一重兵布局之地。
01以旧换新成为汽车消费新动能电车取代燃油车是肉眼可见的趋势。数据统计显示，从2020年到2023年，4年间中国新能源车渗透率从5.4%飙升至31.6%。到今年5月，新能源车国内零售渗透率已达到47%，这意味着，中国市场每卖出2台车就有1台是新能源。在新能源汽车由小变大，由弱变强的过程中，财政补贴的作用不可忽视。据工信部统计，截止到2020年，新能源汽车补贴已超过1520亿元，至少覆盖317万辆汽车。近两年，对新能源汽车的补贴逐渐退坡，金额越来越小。但补贴退坡对新能源汽车销售的负面影响也越来越低，意味着新能源汽车开始进入市场驱动新阶段。所谓市场驱动，即用户对新能源汽车的购买不再依赖补贴刺激，而是依靠实际需求。与此同时，中国汽车市场近几年开始进入存量市场。据国家信息中心预测，2024年中国汽车市场换购需求占总需求的比重将达44%，到2025年有望提高到48%左右。这意味着，汽车销量中，将有一半来自以旧换新。在京东汽车负责人看来，“汽车市场已经来到了一个临界点，即从供给驱动转为需求驱动。未来十年，新能源汽车完成‘惊险一跃’，保持高速增长的关键是洞见用户需求。”当下用户最大的需求，无疑是以旧换新，淘汰燃油车购买电动车又是其中的大头。政策层面，多项利好政策相继出台，从中央到地方，以旧换新相关补贴落地。综合各种因素来看，以旧换新正接力财政补贴，成为新能源汽车市场的新引擎，并加速“油电切换”进程。以旧换新的接力有两层含义：一是以更小的补贴接力曾经的财政补贴，带动汽车消费提档升级；二是逐渐释放市场需求潜力，进一步还原市场力量。汽车以旧换新未来的潜力是巨大的。以2023年2500万乘用车销量，换购占整体需求40%计算，大约1000万乘用车销量将来自于以旧换新，以乘用车新车17.5万平均价格计算，以旧换新政策有望带来万亿元级的新车消费规模。02京东汽车搭起以旧换新台子鉴于以旧换新的重要价值，以及京东汽车在用户洞察、渠道方面的优势，前者自然成为后者开拓市场的一把利器。一个明显表现是，京东汽车为以旧换新搭的大台子。今年年初，京东汽车就联合中国消费品质量安全促进会、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等5大协会，以及近50家汽车品牌和二手车交易平台，组建上线“京东汽车以旧换新平台”。用户在平台输入车辆基本信息即可获得估值报价、多方比价，以及岚图、吉利、比亚迪等主机厂提供的置换补贴。平台不仅聚合产业链相关方，更成为汽车以旧换新展销的一大窗口，为数亿用户提供了信息齐全、服务透明、车型丰富的选择。平台自上线以来，不断加码，今年3月，京东联合各大品牌宣布投入5亿元补贴，加速助力汽车以旧换新。6月16日京东汽车举办的“616汽车焕新日”发布会上，京东汽车宣布进一步将以旧换新向线下、下沉市场推进。京东汽车相关业务负责人表示，基于丰富的落地经验以及全渠道供应链能力，京东汽车将重点拓展高潜力下沉市场，整合看得见、摸得着的汽车以旧换新权益，利用京东品牌影响力、用户基础、多业态能力，联合政府、主机厂、经销商、行业协会、跨界品牌等打通线上线下、站内站外玩法，加速推动“京东汽车大集”活动。今年以来，京东汽车已在宿迁、济南、昆山等地联合当地政府、汽车品牌等各方举行多场汽车大集活动。5月6日，京东汽车又联合济南市商务局推出的“济南市2024年汽车以旧换新补贴”正式开启申报，此次补贴资金共计5000万元，而京东也是活动唯一申报入口。而在今年举办30场京东汽车大集的基础上，京东汽车宣布2025年将在全国50城举办100场汽车大集，加速以旧换新布局。从线上到线下，从一线城市到四五线县域市场，京东汽车以旧换新的覆盖度进一步提升，也给主机厂、二手车商更大增量空间。
