其次，京东汽车正在汽车流通、汽车产业链下游搭建起新的基建。横向看，京东汽车服务涵盖汽车消费全生命周期，纵向看，覆盖生产、流通、消费等全链路。京东汽车正在构建的这套基建适合主机厂、经销商、二手车商等产业链参与各方，是一套标准化、透明化的生态体系。而且这套生态也是行业主管机构愿意看到的。不论是以旧换新，还是汽车流通效率提升，都需要京东汽车这样的平台站出来，从行业视野开展投资和布局。十年前，家电下乡进程中，京东等平台发挥了重要的流通价值，串联起品牌方、消费者。当下的汽车以旧换新，京东汽车同样承担起这样的角色。与此同时，在中国新能源汽车全球领跑的同时，困扰中国汽车产业的上下游不协调问题依然存在。长期以来，中国汽车产业强在上游，不论技术创新能力还是盈利能力，上游主机厂都远强于经销商。而且，相较汽车零售，汽车保险、后市场服务、二手车交易等诸多万亿市场发展相当缓慢，缺乏规范化、规模化。相比之下，国外成熟汽车市场，汽车保险、后市场服务等环节发展更规范，也更为均衡。在油电切换的大背景下，汽车保险、后市场服务、二手车交易等都面临全新课题，需要在以前就薄弱的基础上，快速跟上，其难度不亚于电动汽车领域的换道超车。但这是中国汽车产业必须补的一课，只有完善的用车、养车、换车等服务，中国新能源汽车产业才是健康和完整的。而这正是京东汽车未来的机会所在。结束语以以旧换新为抓手，京东汽车正与新能源汽车市场形成一个紧密咬合的齿轮运转，一头是全链路、全生命周期的汽车生态，中间是标准、高效的以旧换新业务，一头是新能源汽车销量的持续走高。如果站在中国新能源汽车全局视角，可以更清楚地看到京东汽车的价值。当华为、比亚迪、蔚来、小米等一众企业，以技术创新、产品创新，源源不断提供新供给的时候，京东汽车正以平台创新、服务创新，满足产业和用户的新需求。供给与需求的双向奔赴，将带给中国汽车产业更可持续的发展动力。图片源于摄图网官网，侵删。
