京东汽车的持续布局也让主机厂商看到了巨大的价值。在京东618这一关键节点，除了送出21台极氪汽车，星途瑶光还上线京东百亿补贴，开创补贴新模式；同时，方程豹、深蓝汽车两大品牌官方旗舰店也纷纷入驻京东，带来众多热门车型与购车权益；此外，京东汽车采销直播间还拿出车险真5折、众多低至1折、1元的商品等低价权益，并在6月18日当晚推出1000台2.69万起的奔腾小马，还有最高12期0首付、0息等福利。当然，要提升交易效率和实际效果，还需要消除影响汽车以旧换新的制约因素。当下，用户对于汽车以旧换新的主要顾虑是估值信息不透明、服务不规范，导致决策阶段的时间成本、精力成本高企。以正品行货起家的京东，在这方面具备口碑优势和较高的用户信任度。同时，京东汽车也从“买-配-养-用-换”等汽车消费全生命周期，逐步攻克障碍因素，提升用户决策效率和消费体验。卖旧车方面，用户可在线填报爱车信息，在线获取报价、比价，也可至线下到店检车和服务，还可由京东汽车新能源体验中心、品牌直营门店、经销商等上门检车。多种选择，保障用户卖车过程的透明、高效、便捷，消除后顾之忧。买新车方面，京东汽车有线上主机厂官方旗舰店，线下有京东汽车新能源体验中心等，满足用户选、逛、购需求。同时，1600多家京东养车门店及4万多家三方合作门店，将用户服务从买车、卖车，延伸至用车、养车领域。对用户来说，一站式平台提供的闭环体验，亦更有效率和保障。目前，京东汽车已经形成较为强烈的以旧换新标签。前不久，21世纪经济报道一项超1300份有效问卷的调研显示，超8成消费者以旧换新首选京东。大家电（52.61%）和电子设备（48.62%）是以旧换新服务中最被熟知的品类。紧随其后的是汽车及轮胎等汽车相关用品（16.26%）。03一站式布局补齐产业链短板当众多科技巨头下场造车，涌向汽车产业链上游时，京东汽车一直在汽车产业链下游做好服务，其对汽车产业的价值不仅仅是渠道，更是一种新基建。所谓渠道，好理解。不论主机厂、经销商，还是汽车用品供应商，都需要京东渠道卖货。当前，京东平台聚集了超6亿的年度活跃用户，其中车主用户超2亿，新能源车主超过1000万人。这是任何做汽车生意的人都无法忽视的渠道。尤其，京东汽车的渠道是线上线下一体，对于刚刚起步的新能源汽车品牌来说，这是可以节省一大批投资的事情。新锐汽车品牌要搭建线上线下覆盖全国主要用户的渠道和网络，非一朝一夕之功，借助京东构建好的成熟渠道，是件事半功倍的事儿。这恐怕就是比亚迪、岚图、东风神龙等一众品牌与京东达成战略合作的重要原因之一。
