比亚迪方面形容，当前，东南亚汽车市场迅速增长，消费者对新技术的需求不断提升，新能源汽车发展前景呈现向好趋势。预计未来两年，随着泰国供应链的成熟和政府政策支持的力度加大，比亚迪本地制造的比例将进一步提高。随着全球化布局加快，比亚迪致力于探索新市场并采用先进技术提升产品和服务。
就在5月7日，广汽埃安泰国工厂协议签字仪式在泰国曼谷海关总署顺利举行，标志着泰国本地化生产取得关键进展。该保税区自申请至获批全程历时4个月，是目前泰国电动车行业落地最快的保税工厂。
作为广汽集团在海外的第一个保税工厂，获得保税区的批准是埃安泰国本地化战略尤为关键的一步。保税区运营许可证获批后，所有生产零件进口关税将降至0；且保税区内生产的电动车与本土生产电动车同等享受东盟成员国内互免关税待遇及清关便利，是保障东南亚本地化生产的重要前置条件。未来，泰国工厂将进一步发挥东南亚零件及整车物流集散功能，全面巩固广汽埃安的“泰国+印尼”双工厂战略布局。
当下，广汽埃安正处于全球化战略的加速发展期，未来将持续发挥泰国工厂战略区位优势，打造专业的国际化人才队伍，积极构建高效敏捷、合规、安全的全球供应链平台，保障本地化的生产、销售和服务能够高质量完成。
转型急进
日系燃油不敌中国电车
相比之下，在东南亚传统市场中陷入增长困境的日系汽车，再次爆出了危机。近日，日本汽车制造商铃木汽车、斯巴鲁汽车双双宣布将关闭泰国工厂。铃木汽车宣布，将于明年年底前关闭位于泰国罗勇府的生产工厂，并停止在泰国生产轿车和卡车，后续将集中资源在其他地区生产电动车和混合动力车。
