本文转自：重庆日报
携手外企，从生产汽车零部件到跨界新赛道
这家企业让“人工心脏”实现重庆造
新重庆-重庆日报记者 佘振芳
一台普通的汽车，有刹车线、离合线、油门线、机盖线、门锁线，这些被统称为“控制拉索”，还有四套玻璃升降器、一个汽车仪表，别看这些零部件的价值在整车中很不起眼，但其作用却十分关键，且技术壁垒高。
凭借“小零件”拳头产品，重庆利龙科技产业(集团)有限公司（以下简称利龙集团）在庞大的汽车产业链里，打下一片江山。
利龙集团的前身是重庆仪表修理站，成立之初员工只有22人；如今，这家企业拥有员工4000多人，年销售收入突破35亿元，在拉索和玻璃升降器领域市场占有率业内第一，汽车仪表位居前列，还跨界研发生产“人工心脏”。
这家小修理厂为何能成长为行业龙头企业？
日企想与江浙企业合作，来渝参观后却改了主意
上世纪八九十年代，抓住中国制造业“军转民”的突破口，重庆摩托车产业开始崛起；九十年代初，嘉陵与本田携手、建设与雅马哈合作，一批日本汽摩企业涌入重庆市场。
当时，利龙集团还是重庆检测仪表厂，主要业务从修理仪器仪表转型为生产摩托车拉索、仪表等，为嘉陵、建设等做配套，市场占有率超过40%。嘉陵厂推出首款CJ50摩托车的拉索和里程表，就是他们制造的。在煤气表领域，他们率先达到国家B级表标准，成为全国煤气表行业副会长单位。
1994年2月27日，重庆检测仪表厂来了一群外国客人——受嘉陵厂邀请，日本HI-LEX集团社长寺浦实一行随本田代表团来渝访问，顺便参观该厂。
当时，日本HI-LEX是全球最大拉索系统产品制造商，在业内赫赫有名。行业大佬来访，重庆检测仪表厂厂长张本焱满怀期待。
