王俊认为，新质生产力落实到汽车行业应该具备三个特征：一是具备融合创新的生产要素，这是最底层的逻辑和要件。汽车产业新质生产力的培育，不仅需要钢铁、机械和石化等传统工业，更需要融入5G、AI大模型和大数据要素，这些都将为新质生产力的发展提供全新动能。
二是必须具备全球领先的创新技术，科技是培育新质生产力的关键要素，只有通过先进技术的搭载和赋能，才能形成新质生产力，才能创造出面向未来的数字产品，不断催生新产业、新模式和新生态。
三是新质生产力必须转化为可变现落地的产业成果，除技术上闭环外，还应实现商业上的闭环，落脚到消费者可触摸、可感知和可购买的产品和服务上。只有将先进的生产力转化为实实在在的产业结构，切实满足用户的多元化需求，才是新质生产力的最终体现。马翠兵：机制创新是激活新质生产力的有效保障
马翠兵总结了对新质生产力的三点看法：技术创新是发展壮大新质生产力的核心，绿色低碳是持续夯实新质生产力的基础，机制创新是激活新质生产力的有效保障，“对于汽车产业而言，主要体现在新能源汽车的发展和制造业的数字化转型升级上。”
从江淮汽车的实践来看，近年来持续加大新能源汽车技术产品创新，并通过数字化转型为企业赋能。2024年前5个月，江淮汽车整体研发投入13.4亿元，同比增长64%，研发比重超过7%。
江淮汽车积极贯彻绿色、低碳理念，以绿色产品、绿色工厂和绿色生态为抓手，一体化推进汽车产业全生命周期和全产业链的发展。具体来看，一是在绿色发展方面，全面布局纯电、混动和氢燃料，通过研发创新提高产品的节能水平；二是在绿色工厂建设方面，在12个厂区建立光伏电站；三是加快绿色生态的构建，积极推进上下游供应链发展。
