另据记者了解，个别商家为降低成本，选用较便宜的非原厂电池代替原厂配套的电池，容易破坏整车电气线路的安全性能，引发车辆线路过载、短路等故障。据《广州日报》报道，2023年9月，广州市荔湾区市场监管局查获一起非法改装、不配蓄电池非法销售电动自行车“裸车”案，车行被罚款7.4万元。
陈女士认为，生产企业将不带原厂电池的“裸车”出售给经销商，车上配置的电池来路不明，存在极大安全隐患，应为此承担责任，向骏鹿公司提出退车。5月27日，陈女士告诉《中国消费者报》记者，骏鹿公司已联系经销商“沐兰米旗舰店”退车，目前双方正在协商退车路径。
（本文图片均为资料图片）
●记者手记
源头治理拧紧“安全阀”
电动自行车为国家强制性认证产品，实际产品必须符合出厂合格证上的参数和配置要求。随车配置的蓄电池是电动自行车的重要部件，更需要检测认证以确保安全性，也只有随车出售才是合法合规的。没了蓄电池，何来电动自行车。骏鹿公司与销售方“沐兰米旗舰店”到底是销售代理关系还是厂家自营店，企业不作答，我们也就无从得知。但无论是何种关系，生产企业将“裸车”提供给销售商，再由经销商配上“身份”存疑的电池出售给消费者，这种做法既给不法人员以次充好、以假乱真非法牟利提供了机会，也给消费者带来极大安全隐患。就消费者关心的诸多问题，记者数次拨打厂家售后人员电话，对方或不接听、或不作答，是明知自己做错了无法面对，还是对消费者权益的无视？
当下，各地市场监管部门正严查电动自行车市场非法改装、不配蓄电池销售等违法行为。治标更要治本，要扎紧生产企业这个源头“篱笆”，从源头上治理电动自行车安全隐患，杜绝非法生产、销售行为，避免不符合强制性标准的车辆流入市场，切实保障人民群众出行安全。
（刘传江）
