根据CPP平台数据，不同企业车型碳足迹差异明显。比亚迪汽车由于只生产新能源车型（包含插电式混合动力车和纯电动车），其车型碳足迹均值最低；其余9家企业中，广汽集团、吉利控股、东风集团表现较好，长安集团和北汽集团相对较差。
一汽集团、东风集团和重庆长安三大央企间，车型碳足迹均值同样存在差异。一汽集团没有成立单独的新能源汽车公司/品牌，东风集团和重庆长安均有独立的新能源汽车公司/品牌，如东风成立了岚图汽车，重庆长安成立了长安启源、阿维塔科技和深蓝汽车等，种类也比较丰富，由于各新能源品牌的定位不同，碳足迹差距比较大，如东风汽车（东风纳米）、岚图汽车和阿维塔科技之间碳足迹差距较大。
不同车型碳足迹差异大 与品牌定位息息相关
新能源车企（生产插电式混合动力车或纯电动车）不同车型的碳足迹差距较大，主要与品牌定位和车型规划相关。比如，定位高端的岚图汽车、赛力斯汽车和理想汽车多生产中大型SUV、MPV车型，碳足迹较高；定位中小型车的奇瑞新能源汽车和长安新能源汽车的碳足迹较低；造车新势力和传统车企的新能源品牌之间没有明显的差距。
张廷介绍说，汇总对比已公示企业的车型碳足迹水平，各企业的车型碳足迹低于行业均值比例如下：东风汽车（东风纳米）、赛力斯蓝电等企业所有产品碳足迹都低于行业平均水平；福建奔驰、奇瑞捷豹路虎等所有产品碳足迹都高于行业平均水平，车企减碳工作仍然有很多工作要做。
根据目前统计数据，CPP已开展汽车产品碳足迹等级公示，车型碳足迹等级按照燃料类型的不同，分别划分为5级，分别是1级“低碳+”、2级“低碳-”、3级“中等”、4级“高碳-”和5级“高碳+”。其中，仅前20%的车型可达到1级“低碳+”。公示车型中，广汽丰田和一汽丰田表现最佳，1级标识车型占比为79%，比亚迪紧随其后，占比达67%。
