中国电动汽⻋在欧洲市场取得的成绩，也是竞争力的有力证明。从2019年⾄2023年，⽐亚迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从0.4%飙升⾄8%，其中比亚迪在欧洲开设的门店已接近300家。
充分竞争才能让消费者受益
中国电动汽车在产业链和成本两方面的竞争力，的确给了美国危机感。最近美国正式宣布对中国电动汽车等产品加征关税，从原来的25%提高到了100%。
不过对于这种做法，美国网友几乎都是一边倒反对的态度，认为这并不符合市场经济的规则，而是一种贸易保护主义的手段，只会让美国汽车市场内部缺乏竞争性，最终让整个市场消费者高价买单。
其实明眼人一看就知道，当下美国正处在选举的关键时刻，加征关税对中国相关领域实施“制裁”，很明显是为了拉选票。
美国要想真正保持汽车产业的优势，应该积极引进中国车企进入美国投资建厂，尤其是应该引进比亚迪，通过引进比亚迪带动各类电动汽车产业链企业进入美国，最终让美国也构建出完整的电动汽车产业链，制造出优质可得的电动汽车，让美国的消费者受益。
实际上，美国的邻居墨西哥正在受益于与比亚迪的合作。比亚迪出口墨西哥的电动汽车正在逐月增长，3月份出口量就达到了5100余辆，不少墨西哥消费者对于从中国进口的宋plusDM-i混动车型赞不绝口，认为性价比超过了很多美系和日系混动车型。
还有一些消费者购买比亚迪海豚跑uber，晒出的账单显示，每天能耗支出相比燃油车大幅下降，净收入得到明显提升。
最近，⾸款⽪卡BYDSHARK在墨⻄哥⾸发。比亚迪也积极考察墨西哥市场，计划在当地投资建厂，更好地融入该国1.3亿消费人口的汽车市场。
