“一个县域地区的二手车经销商，最大的库存可能只有十来二十辆车，消费者的选择非常有限。但是如果我们把宝利捷等市场的全部车源都和县域打通，它的可选择的范围就完完全全不一样了。”吴振飞打了一个这样的比方，来说明创新线上消费模式对于汽车市场的重要作用，“把车源整合在一起，实现跨地区的车源的输送，让到县域市场的消费者有更多的可选择性。”
对于那些终止使用寿命的汽车，报废是它们的结局。报废汽车的拍卖长期以来相当火爆，尤其在近期引发了抢购潮。“我们有报废车的拍卖频道，国宏盈通也是我们平台的用户。”吴振飞说，唯普汽车通过推动老旧汽车的报废，来助力县域市场二手汽车的以旧换新。
传统经典车文化有望愈加繁荣
在直播间，广东汽车文化促进会执行会长徐汉表示，近年来，国家对经典车的政策释放出许多积极信号，特别是传统经典车的认定标准已经出台，将对经典车藏家和爱好者产生极大利好。
关于什么样的车才能被评为经典车，徐汉认为，经典车不仅要考虑车龄，还要考虑良好的车况，以及是否参加过特别赛事或曾被名人使用等特殊经历。
他提到，经典车在我国有多种称呼，如情怀车、老爷车和典藏车，现在统一称为“传统经典车”。去年发布的222号文鼓励了经典车的收藏、比赛和交易等活动。商务部等部门还推出了传统经典车的认定标准，涵盖车龄、车况、文化意义和社会意义等多个维度。徐汉认为，这些标准对于界定经典车至关重要，有助于规范市场，保护和传承汽车文化。
徐汉还提到，近年来喜欢经典车的人群越来越多，氛围越来越好。“今年举办的国际性比赛尤其多，例如不久前完成的北京到巴黎的洲际拉力赛。这个活动不仅历史悠久，规模宏大，而且在全球范围内产生了广泛的影响。”
