此外，消费理念的提升对自主品牌的发展也有一定的帮助。何辉林说：“像‘80后’‘90后’，特别是‘00后’，他们不会去比较自主品牌的溢价费比合资品牌要低还是高，这就是我们民族自信心的一种表现。”这使得消费者更愿意选择自主品牌汽车，而非盲目追求外资品牌。
“我们要让客户想得到他真正需要的产品。”何辉林说，消费者的诉求正变得更加多元。而在挖掘消费者的需求方面，何辉林认为，最重要的核心就是产品力，其中包括产品的性能、外形、安全和内饰等等。
“现在的新能源汽车又有一个新的诉求点，就是我们所谓的辅助驾驶、智能驾驶。” 何辉林表示，在内饰、人车互动方面，如今各大厂家基本上都有运用智能技术。“在智能驾驶、人机互动、AI学习这一块，很多消费者现在可能会提出这种升级型的需求。”
“我觉得所谓的新能源汽车，上半场是电动化，下半场是智能化，这也是比亚迪董事长兼总裁王传福对新能源汽车的一个定义。”何辉林说。
活动现场，何辉林对自主汽车品牌的发展表达了满满的信心，他相信在未来的汽车市场中，中国自主品牌将占据越来越重要的地位，消费者对于自主品牌的期待也越来越高，这既是挑战，也是机遇。自主品牌要抓住机遇，不断创新和提升产品力，以满足消费者的需求，赢得市场份额。
报废汽车去哪儿？可以来这里！
报废汽车去哪儿？这是拆解厂最感兴趣的话题，也是消费者普遍感到陌生和疑惑的问题。总之，车辆报废的特殊地位不容忽视，既是汽车消费链条上的“终点”，更是车辆换新的“起点”。
“在最近七部委联合印发的政策中，7000元到1万元的补贴特别热门，这对于整个汽车消费市场而言都是非常好的助推力量。而像国宏盈通这样提供报废机动车的回收和注销服务的企业，就变成了政策最后的执行方，为大家提供回收证明和注销证明。”广东国宏盈通实业有限公司（以下简称“国宏盈通”）党支部书记魏亚楠在直播中对车辆报废作了详尽的讲解。
