展厅里，挂了数十张来自全国各地的“001”号牌照。
车路云一体化
“聪明”车跑上“智慧”路
在亦庄，自动驾驶、无人配送等现象背后，是更深层次的变革。变革的关键，是“车路云一体化”。
北京车网战略规划总监周唯告诉记者，有别于有些国家推行单车智能这种自动驾驶的技术路线，在亦庄推行的“中国方案”，是把车、路、云作为整体去对待的一套技术方案，靠群智协同而非单兵作战。
周唯举例说，自动驾驶需要在路口设置感知设备等，很多需求都需要去树杆子、刨坑、拉网、拉电等，而亦庄在探索之初就把多个部门的需求打通，统一用一套设备满足大部分需求，在全国率先开展“多杆合一、多感合一、多箱合一”新型数字基础设施建设，实现了降本增效。
再比如红绿灯。路口经过智能改造后，信号灯能够根据实时的交通运行数据，自动调整红绿灯时长，每一次颜色变换都是一个信号，提醒下一个路口做好准备，最终在全域呈现出“绿波通行”的效果。
如今，“聪明的车”能在“智慧的路”上奔跑，得益于亦庄通过新一代信息与通信技术，将人、车、路、云等物理层、信息层与应用层融为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现交通系统安全、节能、舒适及高效运行。
北京车网，是2020年8月为推进北京市高级别自动驾驶示范区建设专项成立的运营平台公司。其主要负责示范区项目投资建设，持有和运营核心资产及数据，受政府委托开展针对自动驾驶测试车辆的第三方运营监管，并联合企业开发和实施示范区各类自动驾驶应用场景。
在亦庄，有29家企业获准在示范区开展道路测试、示范应用及商业化试点的先行先试。其中，无论是各个路口的感知设备，还是测试车辆上的传感器，相关数据都会传回北京车网运营的示范区云控平台进行专业分析，为调查事件经过、违章驾驶监督、安全风险预警、监管提示发布提供有力保障，为加快构建绿色、高效、安全的自动驾驶商业化模式提供落地保障。
