作为吉利控股集团旗下的豪华智能纯电品牌，极氪刷新了新能源车企史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。2023年极氪实现营业收入517亿元，整车毛利率达到15%。截至2024年4月底，已累计交付车辆超24万台。今年1-4月，极氪实现了翻倍以上增长，同比大增111%。
与自主品牌新能源汽车强劲增长势头形成鲜明对照的是，广汽埃安的销量已经连续3个月出现下滑。数据显示，4月，埃安的销量为21350辆，同比下滑47.94%；前4个月累计销售70217辆，同比下滑41.16%。
比亚迪出口先破4万辆， 奇瑞继续保持第一？
在海外业务方面，被称作“自主四强”的比亚迪、吉利、长城和长安，目前呈现齐头并进的态势，比亚迪更是率先突破4万辆大关。
数据显示，4月，比亚迪、吉利、长城和长安的海外销量分别为41001辆、38151辆、36141辆、31649辆，同比分别增长176.53%、75%、65.68%、92.65%；前4个月的累计销量分别为138900辆、125191辆、128919辆、140600辆，同比分别增长159.38%、69%、74.71%、82.78%。
作为汽车“出海”的先行者，奇瑞和上汽都自称“领先”。据奇瑞官方的消息称，“出口继续保持中国汽车第一。1-4月累计出口汽车342795辆，同比增长34.2%。”
上汽集团方面则表示，“4月，上汽海外市场销量达到9.2万辆，同比增长2.7%，在中国汽车企业中继续领跑。上汽MG在欧洲市场延续亮眼表现，1-4月销量超过6万辆。”
得益于自主品牌集体加速“出海”，“当前我国汽车市场出口增速大于内销，”中汽协方面透露，“1-4月，汽车出口累计达182.7万辆，同比增长33.4%；分车型看，乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%；商用车出口28.8万辆，同比增长26.5%。”（中国经济网记者 王跃跃）
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