本文转自：经济日报
创建电动汽车生态系统、开发清洁能源、替代燃煤电厂——
印尼加速绿色能源转型
本报驻雅加达记者 陈小方
图为位于印度尼西亚西爪哇省芝拉塔水库，由中企承建的芝拉塔漂浮光伏项目升压站。
新华社记者 徐 钦摄
近年来，印度尼西亚积极推进绿色能源使用和开发，成为东南亚能源转型中心，为2060年实现净零排放目标创造了有利条件。根据印尼国家能源委员会2023年的数据，印尼目前的能源结构仍以煤炭（40.46%）、石油（30.18%）、天然气（16.28%）为主，清洁能源占比只有13.09%。政府的目标是到2024年，将清洁能源占比提高到19.49%，并在2025年达到23%，2050年达到31%。同时，今年印尼主权财富基金将在所有行业投资约10亿美元，将绿色能源作为优选重点之一。印尼投资局表示，印尼还在积极推动电动汽车生态系统和地热能领域的潜在投资，并为燃煤电厂的提前退役寻求融资。
结合印尼自身自然资源丰富的特点，创建电动汽车生态系统、开发清洁能源、替代燃煤电厂，成为印尼推进能源转型的三驾马车。
印尼是电池原材料储量极为丰富的国家之一，镍矿储量占世界总量的22%以上，镍产量占全球总产量超过37%。同时，印尼也是第二大钴生产国，约占全球钴产量的5%。此外，印尼在铝土矿和铜矿等汽车其他零部件原材料方面也有较为充足的储量。
印尼能源和矿产资源部数据显示，印尼清洁能源潜力达到3686吉瓦，包括太阳能、风能、水能、生物能源、地热能和海洋能。作为火山之国，印尼地热资源占到全球40%以上，地热发电潜力为23.9吉瓦。另外，印尼拥有许多海洋，其洋流、波浪和潮汐也可以转化为电力。
在政府等多方推动和激励下，印尼正成为电动汽车的热土之一。来自世界各地的电动汽车制造商纷纷寻求在印尼设厂或销售自己的产品。中国的五菱、奇瑞、哪吒、比亚迪等企业在进军印尼后发展势头迅猛，受到广泛关注。印尼计划到2027年至2028年，建成电动汽车生态系统，到2030年实现国内电动摩托车和电动汽车保有量分别达到1300万辆（包括改装车辆）和220万辆，并到2050年只销售电动汽车和电动摩托车。印尼国企部长埃里克表示，目前，印尼的电动汽车销量已达到汽车总销量的3%，表现出明显的增长势头。
