数据显示，3月二手车交易均价有所回落，较2月份下降了0.06万元，较去年同期增长了0.57万元。陆广智介绍，决定二手车均价因素有很多，消费习惯的转变以及交易中车龄和车型结构等变化都会最终影响二手车均价。消费者购车时候往往会将新车与二手车进行比较，新车市场大幅降价对于二手车终端交易价格也会产生比较明显的影响，尤其是对于车龄较小的准新车影响更加明显。
新能源二手车受青睐
曾经，新能源二手车无人问津。但如今，随着新能源车市场地位的提升，这一现状得到了根本性改观。
数据显示，3月，全国新能源二手车共交易了9.15万辆，环比增长41.4%，同比增长63.5%。今年一季度，全国新能源二手车共交易24.56万辆，较2023年同期增长了75.4%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现。这也是新能源二手车单月最高交易量。
陆广智表示，从数据上来看，新能源二手车市场迎来非常显著的增长。当前我国新能源车市场正在快速增长，并且有着巨大发展潜力。随着新能源车技术不断进步，预计未来新能源二手车市场也将继续保持快速增长的态势。
3月，从新能源乘用车的整体销量来看，占比最大是SUV车型，占24.13%；其次是紧凑型和微型轿车，占比分别为22.31%和21.53%。3月份，小微车型的市场份额较上月出现明显回升，紧凑型和豪华型轿车下降较为明显。
从车龄结构来看3月份，2年以内、4—6年的车型环比增长明显，2—4年的车型份额出现了明显下降。具体来看使用年限在2年以下的占30.19%，环比增长4.7%；使用年限在2—4年占37.26%，环比下降9%。
调查发现，3月，3万元以内、3万—5万元、15万—30万元的新能源二手车占比有所增长，其余各区间较上月均有所下降。 本月3万以内的新能源二手车占33.5%，环比增长1.4%。
