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各车企Q1财报出炉,卖混动为主的都赚钱了,纯电呢?

2024-05-12 16:09 来源: 卡卡爱汽车

近一段时间内,多家车企一季度财报出炉。

具体来看,比亚迪Q1净利润47.71亿元,同比增长9.2%;长城汽车Q1净利润32.27亿元,同比增长1752%;赛力斯Q1净利润8900万元,同比增长110%;东风汽车Q1净利润1.4亿元,同比增加38.6%。

上汽集团Q1净利润27.14医院,同比下降2.5%;长安汽车Q1净利润8.55亿元,同比下降87.2%;广汽集团Q1净利润10.92亿元,同比下降16.4%;北汽蓝谷Q1净利润-10亿元,同比下降13%。

从部分车企Q1财报上看,有些车企利润率得到改善,有些车企仍无法找到有效的盈利方式。

一季度财报看,哪种车最赚钱

一个企业不可能所有的产品和项目都盈利,根据企业战略需求,有负责走量的产品,也有负责盈利的产品。

以能源形式划分,分为燃油车和新能源车两大类,新能源车,又分成插电混动、增程和纯电车型。

以比亚迪Q1营收为例,其营业收入1249.44亿元,同比增长4%,而净利润却增长9.2%,不难说明,比亚迪盈利能力又增加了。同时,比亚迪毛利率也超过特斯拉和理想,成为毛利率最高的新能源车企。今年Q1,比亚迪产品销售结构最显著的变化是,混动车型销量增速高过纯电车型。

比亚迪官方数据,今年Q1,共销售63.63万新车,纯电车型30万辆,同比增长13.4%,低于总销量Q1同比增长13.44%的增速;插电混动车型销售32.4万辆,同比增长14.5%,高于增提销量增速。

长城汽车也是个很好的案例,营业总收入增长47.6%,净利润却暴涨17倍。长城旗下五大品牌,主打纯电的仅有欧拉,且以欧拉销量来看,并不是长城汽车主销品牌。目前主销的哈弗、坦克和魏牌,均以燃油+插电混动车型为主。

另一家Q1实现盈利的赛力斯,问界品牌产品销量比例,增程式车型占整体销量的85%以上;另外2023年实现盈利的理想汽车也说明了,增程式车型有盈利能力。

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