令人惊讶的是，蔚来五一期间订单量超过7000，达到其4月份销量的一半。蔚来爆单的原因，继4月份推出10亿元油车置换补贴后，五月份又推出“0首付”和2万元“以旧换新”专属补贴，再叠加此前推出的新BaaS方案，以ET5为例，采用电池租赁方式购车，最低仅22.8万元就能购得新车，蔚来再努努力，还未等乐道进入车市，蔚来品牌率先打开20万级市场了。
五一车市爆发，主要原因在于，新车扎堆上市，各家新能源车企给予不错的购车权益，以及以旧换新政策的跟进。购车权益上，上面介绍了理想L6，再看其直接竞争对手新问界M5，目前给出了下定即享3.7万元购车权益礼包，包括2万元城市NOA智驾包、1.2万元选配包、3000元购车优惠以及2000元前风挡隔热膜。再加上北京上海地区1万元的购车补贴，广州地区4000元到9000元不等的补贴，一线城市购买新问界M5，综合优惠权益接近5万元。
也就是说，理想和鸿蒙智行都是靠新车加持和优惠权益，叠出双层BUFF迎来爆发，特斯拉依靠利好政策和品牌力回暖，小米进入平销期，未来就看产能如何爬坡，蔚来各种权益叠加后，还是有一定的杀伤力。
五一过后，优惠权益+新车等于销量这件事，还得加上个品牌力
不难发现，新能源车，也在向品牌化发展。
即使在技术路径和产品配置、用料上，出现了高度同质化，但新能源产品品牌力需求，正向着燃油车靠拢。
原因在于，新能源车企为品牌打上的标签，正在起到作用。比如我们探访多家鸿蒙智行经销商，销售统一话术都是，想买智驾新能源车，华为是首选，如果不在乎智驾，可以考虑其他品牌车型。探访理想直营店也同样，为家庭准备的大空间车型，当然绕不过理想汽车。特斯拉销售的表述就是，电动车技术层面，没有比特斯拉更稳定的。
