含着“金汤匙”的极氪汽车，急需增强“造血”能力。“造车作为重资产领域，传统车企孵化‘小号’帮助其成长，但为让‘小号’们适应市场竞争会放其‘单飞’。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，随着研发投入持续提升，极氪汽车对于资金需求量也随之增长，因此通过上市补充资金成为必然选择，一方面获取资金，另一方面也能获得更多资本支持。对于和吉利汽车分开上市的原因，极氪汽车在招股书中解释称，这是因为公司的品牌定位不同以及寻求运营、管理和财务独立性。
极氪汽车相关人士表示，本次上市的募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。
“卷”向海外市场
在资金流“补仓”的同时，极氪汽车在美股上市更是为其全球发展铺路。
对于此次IPO，极氪汽车CEO安聪慧认为，极氪汽车上市仅是起点。他表示，“极氪汽车是全球品牌，一出生就面对全球市场。面对全球资本、用户、技术，美国是全球资本的聚集地，看好新能源汽车，这种战略性决定了我们的长期主义，这可以让极氪汽车全球管理更透明，也能更好地参与到全球竞争”。
安聪慧也为极氪汽车的发展指明了方向。目前，国内汽车市场“内卷”加剧，数据显示，今年前4个月新能源汽车国内销量为252万辆，同比增长34.4%。据乘联会发布数据，今年4月上半月中国新能源车市场渗透率突破50%。国内市场竞争加剧下，车企纷纷“卷”向海外市场。据统计，今年前4个月汽车出口量为182.7万辆，同比增长33.4%。其中，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。
面对市场变革，极氪汽车也已开启海外布局。据悉，极氪001、极氪X已在欧洲国家开启销售及交付。按照规划，今年极氪汽车将进入欧洲八国市场，随后将陆续进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家和地区市场。同时，极氪汽车在全球拥有六大研发中心，超7000位全球研发人员，以全球标准体系打造所有车型。
“此次登陆美股将进一步提升极氪汽车的全球管理能力，为极氪汽车打通新的融资渠道，提升其在全球市场的知名度与影响力，助力极氪汽车更好布局海外市场。”颜景辉表示，作为“吉利系”高端新能源车品牌，通过极氪汽车赴美上市也有助于提升“吉利系”的品牌形象和国际影响力。安聪慧透露称，基于浩瀚—M架构，极氪汽车与Waymo合作的定制车型即将进入美国出行市场，其家用产品也即将在中国等市场进行投放。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
