乘联会数据显示，4月主流合资品牌零售为45万辆，同比下降26%，环比下降9%。其中，德系品牌零售份额为19%，同比份额下滑2.2%；日系品牌零售份额为15.2%，同比下滑3.6%；美系品牌市场零售份额为5.9%，同比下滑2.6%。
相比于德日合资品牌，自主品牌的市场占有率则是一路攀升。4月自主品牌零售为88万辆，同比增长11%，环比下降5%，市场份额为57.4%，同比增长9%；随着比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显，今年前4月自主品牌市场份额累计达56%，同比增长6.3%。
总的来说，包括比亚迪在内的自主品牌借助新能源赛道实现弯道超车并逐渐蚕食合资品牌市场，已成为合资车企无法忽视的重压，“如何在新能源汽车市场中保持竞争力”是合资车企亟待解决的难题。当车市消费态势发生改变时，合资品牌依然无法做出实质性的革新，那么，被消费者抛弃或许只是时间问题。
