本文转自：环球时报
编者的话：近期，国内一些车企的新车发布会频频“出圈”，相关领军人物及核心产品也出现“明星效应”，引发网络关注与热议。在刚刚过去的北京车展，不少车企领导人亲自下场“带货”，成为网络关注的“顶流”。“车圈”正在变成“饭圈”？相关“网红式营销”有哪些可借鉴之处，又有哪些需谨慎看待的方面？中国汽车产业还有哪些更需要公众关注的课题？
将“企业家精神”作为个体IP核心
张铮
伴随社交媒体的快速普及，出现了企业家以个人影响力吸引“粉丝”关注，并将个体IP与所在企业的品牌声誉深度绑定、进而促使“粉丝”转化成消费者的现象。我们可以将之理解为商业环境深度媒介化的结果。放眼全球，这种将公众注意力转化成为社会资本、进而转化为企业商业资本的案例层出不穷。例如，特斯拉CEO马斯克在社交媒体一呼百应，“果粉”对苹果创始人乔布斯及其产品的追捧，以及“巴菲特午餐”每次拍卖得到的媒体高关注度和竞拍者的热闹参与等，都可看作是相关案例。
品牌的认知度和忠诚度培养需要时间。对于很多“新势力”车企而言，品牌口碑沉淀期较短，且当前国内市场竞争激烈，新车企、新品牌、新产品层出不穷。企业仅依靠常规推广营销策略难以推动消费者快速做出购买决策。上述情形下，借助创始人或投资人知名度和影响力发动针对“粉丝”的营销，或是借助服务为消费者提供情绪价值等手段都成为带动产品快速“出圈”的好办法。
我们应对新兴品牌的花式营销予以鼓励宽容。伴随着“流量”带给国产新能源车企的高关注度和销售拉动，部分传统车企难掩失落。对于这部分企业而言，迎头赶上或是最好的应对策略。市场和消费者总是乐见企业之间正常、合理的竞争，这将带来产品性价比的提升和服务水平的提高。
