笔者想要提醒的是，企业家的“网红化”以及与之相应的营销策略，尽管有其出现的必然性与合理性，但背后的风险仍不容忽视。我们应关注到，舆论环境推动着消费群体不断走向情绪和观点的“极化”。消费者将极有可能分化为“品牌忠诚者”和“品牌路人”。于是，在品牌方抓住忠诚消费者开展营销攻势下，“品牌忠诚者”可能转化为“无脑粉”，而“品牌路人”也可能变成“黑粉”，这两个群体因互不兼容而产生的言论争执，势必会让品牌利益受损。
此外，个人网红化，个人品牌化，商界企业家的偶像化，往往会导致个体品牌与产品品牌之间的深度绑定。在社交媒体和公众高度关注的“放大镜”之下，“明星企业家”一旦出现言论不当，或行为瑕疵，则有可能被网友无限放大，导致个体IP“塌房”给商业品牌造成的反噬风险。对此，企业家与品牌方等都应有所预案，更应考虑将企业家精神、创新能力作为个人IP化的核心，而不被一时的流量诱惑。（作者是清华大学新闻与传播学院副院长，本报记者崔瑾玥采访整理）
引导公众关注“含金量”更高课题地
付于武
作为汽车产业新时代的营销手段，企业善用互联网思维与消费者沟通，毫无疑问为产业带来新风，更增添不少活力，是一件值得认可的好事。然而，从“卷技术、卷服务”、再到“卷价格，卷老板”，营销场景下的“热辣滚烫”折射出汽车产业激烈的竞争态势，其中的“冷思考”必不可少。
首先，网络化、个性化的营销手段应以维护市场秩序为前提。健康有序的秩序，需要各方共同维护。我们提倡发布会上的快人快语与热梗频出，但也要提示相关营销行为应尽量避免攻击“友商”的情况发生。如出现攻击对手、破坏市场秩序等情形，应立即予以反对。
其次，“名人效应”可拉动短期流量与关注，但汽车产业的技术进步、品牌价值提升等长期责任不容忽视。很多车企代表人物“自带流量”，叠加互联网的传播效力，相关言论一经发布，可快速引发巨量关注。然而关于行业发展、技术进步、设计创新等更具“含金量”的课题却遭到忽视。我们应对这种“重心偏离”的舆论环境保持清醒。车企和公众还需保持清醒的是，近年来，中国汽车产业发展已取得巨大进步，但我们仍要心存敬畏。中国汽车产业发展中的一些“卡脖子”技术挑战仍然存在。只有不断学习，方能持续进步、保持优势。
