乘联会数据显示，2023年国内燃油车售出1395万辆，同比下降6%，而新能源汽车渗透率达到31.6%。2024年一季度，新能源车渗透率达到36.7%，而4月上半月，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，市场渗透率达到50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
李斌说，蔚来在30万元以上的高端纯电动汽车市场份额非常稳定，目前纯电动车型在高端市场突破速度比较慢，但一旦突破了一个点就会非常快。“2018年，蔚来汽车刚进入挪威市场的时候，渗透率只有20%，现在超过了90%，超过了我们的预期。新能源车、智能电动汽车体验更好，使用成本更低，一旦形成了用户共识，新能源车的渗透率很快就会上去。”李斌表示。
在把稳国内高端电动车市场的同时，蔚来也将产品线和市场进一步拓展。近日，蔚来全新品牌乐道的测试车被网友拍到，新车整体呈现为轿跑SUV，并明确对标特斯拉车型，面向主流市场。这也代表着蔚来的品牌战略进入第二阶段，其多品牌体系即将形成。同时，乐道品牌发布后，蔚来的品牌体系也将向更广大的市场渗透，形成覆盖不同价位段的多品牌架构。
“在这个市场，纯电汽车产品的渗透率还有非常大的上升空间。乐道采用的是后发策略，没有用先发策略，先发策略可能会消耗很多无用的资源。”李斌说。
不玩“资本游戏” 志做“产业中坚”
曾几何时，新势力造车被认为是“PPT造车”“资本游戏”，也确实有很多企业是想钻这个空子，但在大浪淘沙之下，纷纷销声匿迹。经过10年的积累和考验，蔚来凭借真打实干，越来越得到消费者和行业的认可，并成为汽车产业创新升级的中坚力量。
一直以来，蔚来汽车紧跟国家的新能源、智能化战略，在技术、产品、服务、基础设施建设等方面大力推动汽车产业发展。例如，在基础设施建设方面，2020年以来，有关部门相继下发多份文件支持换电发展。2023年购置税新规出台，换电车辆可享国家购置税减免。2023年12月，在全国工业和信息化工作会议上，工信部再度明确表示支持新能源汽车换电模式发展。2024年1月，四部委发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，支持车网互动。2024年2月，两部门发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》，推动电动汽车通过有序充电、车网互动、换电模式等多种形式参与电力系统调节。
