2024北京车展在5月5日正式闭幕，本届车展的主题是“新时代·新汽车”，然而回顾上一届的“遇见未来”，没想到阔别四年，时代真的变了！与其说这是一场汽车的展览会，不如说一场车企大佬的秀场，一绿一红的雷军、周鸿祎在本届车展上大放异彩，压过一众流量明星，还有比亚迪王传福、长城汽车魏建军、广汽集团冯兴亚、长安汽车朱华荣等等一众车企掌门人的相互“串门”，也成了本届车展的最大看点之一。那么这场划时代的车展，还昭示了中国汽车行业的哪些前所未有的变化呢？大佬营销，智能化时代的必然虽然小米汽车应该是整个车展中最年轻的车企，但不得不说，雷军亲自下场所带来的这波流量大爆炸，算是彻底让中国汽车市场沸腾了起来。
事实上在此之前，车企掌门人从幕后走向台前的动作也是越来越频繁，像李斌、何小鹏、李想等新势力品牌的“老大”经常在网上刷脸就不足为奇了，奇的是像长城汽车魏建军、奇瑞汽车尹同跃、吉利汽车李书福等传统车企的大佬也纷纷抛头露面，开直播、发视频与网友互动，其频繁程度也是前所未有的。
车企大佬们亲自下场营销，背后不仅仅是为了流量，而是新能源汽车以及智能化汽车时代发展的必然趋势。根据中国汽车流通协会数据，4月上半月，我国新能源乘用车市场渗透率已经达到了50%，新能源汽车市场份额首度超过了传统燃油车。而从全球来看，乘联会统计今年前两月，我国新能源乘用车产销量占比全球新能源汽车整体产销量已达62%。可见中国新能源汽车产业正在经历前所未有的高速发展阶段，但从市场的保有量以及用车生态文化的角度来看，新能源汽车与燃油车依然有相当大的距离。换句话说，新能源汽车产业仍处于一个非常初级的阶段，尤其是从品牌的角度来说，远不及许多传统老牌外资品牌。
