回想自主品牌的发展历程，也是从学习到创新、从性价比到品价比，现如今轮到外商向我们学习，可见中国车是真的今非昔比了。
2023年，我国汽车出口522万辆，新能源汽车出口173万辆，出口量首次跃居世界第一。2024年一季度，中国汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。北京车展上，除了发布新车和新技术，出海计划也是各大车企最关注的点。长城汽车、岚图汽车、奇瑞汽车、广汽埃安等多家车企发布新的出海战略，出海步伐再提速。长城计划到2030年，长城汽车实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3；岚图汽车也计划到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，海外销量累计突破50万辆；广汽埃安计划在未来1-2年内拓展至欧洲、南美、非洲、中东、东亚等市场，预计今年出口量将占销量5~10%。从海外卖车到服务网络的整体落地，中国汽车品牌出海正在实现生态布局的转变，这也是进军全球市场的关键一步。AI大模型规模上车，新的赛道开启随着AI大模型在汽车领域的快速应用，汽车行业也正在面临“AI定义汽车”的发展新趋势。率先应用AI大模型，让自家车辆变得“更聪明”也成为本届北京车展，各方竞逐的焦点。据不完全统计，现阶段已有远超10家汽车品牌搭载大模型，并且越来越多车企公开宣布正在进行相关领域的战略布局，像是小鹏、蔚来、广汽等车企都自研了大模型，也有不少车企选择与华为、百度、商汤绝影等科技企业所推出的大模型产品进行深度合作。
