作为国内最早布局自动驾驶的企业之一，金龙紧跟5G、人工智能等技术的发展趋势，不断推进自动驾驶产品“1+N”系列的研发，以强大的科技创新实力领跑自动驾驶赛道，引领行业向前。
金龙自动驾驶领域的技术实力获得世界范围内的认同，去年9月，在“2023迪拜自动驾驶运输世界挑战赛”中，金龙自主研发的L4级6601G自动驾驶微循环公交客车参赛拔得头筹，为自动驾驶“走出去”商用落地树立样本和标杆，让中国技术与民族工业在世界上绽放光芒。
科技创新是推动新质生产力发展的关键。汽车行业的创新，更需长周期、大投入的持续积累。
“科技研发需要不断试错，才能攻克难关。”刘志军表示，对于重大科技项目，金龙坚持集体决策，多听意见，做好研判分析。具体研发过程中，鼓励科研人员积极探索、勇于创新，走了弯路也没有关系。
构筑生态，不止于造车
宽松的创新环境，助力近年来金龙先后突破了多个关键核心技术难题：“三电”系统方面，近段时间，金龙承接的国家重点项目——高性能驱动角模块总成有了新突破，这个硬核技术将应用于商用卡车等新产品；燃料电池方面，金龙正在研发国内领先的200千瓦以上的大功率高环境适应性燃料电池系统；车路协同方面，金龙拥有完全自主知识产权的车载终端、路侧终端、边缘计算单元、AI语音交互、车辆编队等技术；大数据应用方面，实现云端大数据驱动的动力电池安全风险预警突破，接下来将加快产业化步伐。
截至2024年4月初，金龙累计授权知识产权1232项，处于行业领先地位，引领汽车工业从“制造”向“智造”、从“速度”向“质量”转变。
催生新质生产力的，不仅有技术的革命性突破，也包括了生产要素的创新性配置和产业的深度转型升级。
长期以来，汽车制造被视为现代工业皇冠上的“明珠”。近来，小米汽车的“横空出世”，收获了“泼天的流量”。作为科技大厂的小米，在过去1000余天里，发挥其对先进技术的领先认知、软硬件融合和生态系统上的势能，创新“生态造车”模式，强势闯进了汽车工业的百年赛道。
