同样是新势力，后来者的理想汽车为何能率先实现盈利？除了鬼才般的营销，与其精准的用户定位不无关系。在宣传中，理想汽车创新性地将车型与家庭住房做类比。例如，理想L9相当于180平方米三居大平层，理想L7相当于150平方米大两居。当其他车企还在宣传“三电”时，理想已开始宣传“冰箱彩电大沙发”，抓住了高端家庭用户需求。
此外，增程技术也是理想的一个核心卖点。增程式技术通过引入小型内燃机为电池充电，从而提供了额外的续航里程，虽然被许多行业人士诟病为“被淘汰的技术”，但对理想来说却非常受用。当其他车企在卷纯电、混动技术时，理想采用的增程技术，用相对较低的成本为其带来了更高的毛利率。
近两年，随着并联式混合动力系统和混联式混合动力等技术的推出，增程式动力系统的高能耗、低效率等劣势已愈发突出。同时，如北京、上海等地，混动车型都不再享有新能源汽车的相关政策。业内人士也普遍认为借助化石燃料来为动力系统发电是一种糟糕的解决方案，且增程式电动技术是一种过时的技术，发展潜力并不大。
现在来看，纵然理想汽车增程式产品销量数据喜人，但这并非长久之计，李想本人也曾多次表示：“增程电动2.0系统是一种过渡方案，最终还要走纯电动的路子。”
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